Cogiendo el ritmo

El pasado ejercicio las matriculaciones de Semirremolques y Remolques crecieron un 36,39% con respecto al 2010. De este modo se mantiene la línea de ascendente iniciada en 2010.
 
El mercado de remolques/semirremolques, al igual que el de camiones, mantuvo una tendencia positiva en 2011. Las renovaciones de vehículos han sido las principales responsables del auge en el número de matriculaciones. Los fabricantes  siguen esperando un repunte de la actividad para que el mercado vuelva a moverse en unas cifras reseñables. La progresión invita a pensar que las ventas durante este ejercicio pueden rondar las 10.000 unidades.
 
 
Cuadro nº 1.-Matriculaciones de vehículos de transporte de mercancías por carretera por años y
                      segmentos (años 2007 a 2011)                 

 
En el citado Cuadro Nº 1 se aprecia como en 2008 se registro una caída en las ventas de camiones y tractoras (-28,95% y -27,67% , respectivamente) y en 2009 se repitió la misma historia, pero con descensos más bruscos (-58,18% y -67,73% ). En ambos ejercicios las matriculaciones semirremolques/remolques siguieron una tendencia similar a las de las unidades de tracción (-28,24% en 2008 y -67,60% en 2009)
En 2010, la comercialización de tractoras se incrementó un 32,47% mientras que la de semirremolques/remolques se quedó "solo" en un +10,54%. El pasado ejercicio el crecimiento en ambos casos fue muy reseñable (+36,39% ("semis") y +47,60% (tractoras)) y permiten que el mercado de vehículos dedicados al transporte de mercancías comience a aproximarse a una cifras "normales".
 
Si analizamos (Cuadro nº 2) las matriculaciones de semirremolques y remolques por tipos en los tres años (2009- 2011), se observa un descenso del 67,60% en 2009 y un cambio de tendencia en 2010 (+10,54%), cayendo los segmentos de Plataformas y Cisternas y aumentando los de Lonas, Furgón, Frigoríficos y Basculantes. En el año 2011 volvieron a caer las Plataformas, Cisternas y Basculantes subiendo el resto, especialmente los Frigoríficos (+44,90%), que junto a las Lonas (+2%) significan más de un 80% del mercado total.
 
Cuadro nº 2.-Matriculaciones y penetración por Tipos de Semi-remolques y Remolques desde  2009 a 2011

  
En los Cuadros (Nº 3, 4 y 5) aparece la evolución de cada uno de los fabricantes que comercializan semirremolques/remolques en el mercado nacional. En 2009, el líder en matriculaciones fue Lecitrailer (20,76%  de cuota) le siguió Schmitz Cargobull con un 11,96% y Leciñena con un 9,18%. Cerraban el Top 5 Montenegro y Krone con 5,98% y 4,68%, respectivamente.
En 2010 el mercado mantuvo un esquema similar. Entre los fabricantes que comercializan más de 200 unidades en nuestro país, Lecitrailer siguió ocupando el primer escalón del pódium con un 22,65%, en el segundo se mantuvo Schmitz Cargobull (15,33%) y Leciñena en el tercero (10,12%). Por su parte Krone alcanzaba la cuarta posición (5,12%) desbancando a Montenegro que pasaba a la quinta (4,99%).
Durante el pasado ejercicio, Lecitrailer consolidó su liderazgo e incrementó su cuota de mercado elevándola hasta el 27,64%. Schmitz Cargobull continuó en la segunda plaza (20,94%) y Krone prosiguió son su escalada se sitúa tercero con un 8,75%. Leciñena cayó hasta la cuarta posición (8,28%) y Lecsor (5,74%) y Lamberet (3,51%)  superaron por primera vez la barrera de los dos centenares de unidades.
Las estadísticas del pasado ejercicio confirman la tendencia que se venía apuntando durante los últimos años: un pequeños grupo de fabricantes acaparan prácticamente el 65% del mercado total.
 
 
Cuadro nº 3.-Matriculaciones y penetración por marcas de Semirremolques y Remolques          (año 2009)                              
 

 
 
 
Cuadro nº 4.-Matriculaciones y penetración por marcas de Semirremolques y Remolques          (año 2010)  

 
Cuadro nº 5.-Matriculaciones y penetración por marcas de Semirremolques y Remolques          (año 2011)