El aspecto exterior de la nueva Sprinter se ha actualizado siguiendo las directrices de diseño de las últimas incorporaciones a la familia Mercedes-Benz. Destaca su parrilla con tres lamas perforadas de forma aflechada que aumentan el caudal de aire y acentúan su dinamismo.
En el frontal también se han actualizado los faros, que cuentan con una carcasa que lo divide en segmentos individuales, el nuevo capó está más elevado, lo que mejora la protección de peatones, y se ha rediseñado el paragolpes.
En el interior del vehículo también encontramos un buen número de novedades. El nuevo acolchado y tapizado de los asientos incrementa el confort y los difusores de aire para ventilación se han realzado con aplicaciones cromadas. También se ha rediseñado el pomo de la palanca del cambio.
Además con la nueva generación de radios, la Sprinter pone al alcance del conductor no sólo la moderna electrónica de entretenimiento, con telefonía Bluetooth con teclado para teléfono y listín telefónico, sino también el sistema de navegación Becker MAP PILOT.
Motorizaciones Euro VI
La nueva Sprinter es la primera furgoneta con un abanico completo de motores homologados según la futura normativa de gases de escape Euro VI. Cumple estos estrictos valores límite con la tecnología de motores BlueTEC y la técnica SCR (reducción catalítica selectiva) con inyección de AdBlue en los gases de escape.
Mercedes-Benz pone a disposición de sus clientes cuatro motorizaciones diésel de cuatro y seis cilindros que cubren una gama de potencias entre 70 kW (95 CV) y 140 kW (190 CV).
La incorporación del sistema de postratamiento de los gases de escape ha permitido optimizar la curva de inyección de combustible y la combustión, así como la presión de sobrealimentación. El resultado es un consumo bajo y una combustión más silenciosa.
Como alternativa a los motores diésel, la Mercedes-Benz Sprinter está disponible también con motor de gasolina de cuatro cilindros sobrealimentado, con inyección directa, que desarrolla 115 kW (156 CV) a partir de sus 1,8 litros de cilindrada. Sobre la base de este motor se ha configurado una versión propulsada por gas natural con la misma potencia.
Para transmitir la fuerza a las ruedas se monta el cambio manual de seis velocidades ECO Gear, o bien el cambio automático de siete velocidades con convertidor 7G-TRONIC PLUS, el único de este tipo que se monta en una furgoneta.
Mínimo consumo
La combinación de los nuevos motores diésel con la cadena cinemática optimizada, los grupos auxiliares y el paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY plus permiten conseguir un consumo mínimo de 6,3 l/100 km en el ciclo mixto.
Además los responsables de Mercedes-Benz han ido un paso más allá y han incluido de serie el el ordenador de mantenimiento ASSYST, que aumenta una vez más los ya de por sí largos intervalos de mantenimiento hasta los 60.000 km.
De este modo los clientes podrán disfrutar de un vehículo que les permite disminuir los gatos de explotación hasta límites prácticamente desconocidos en este segmento.
La más segura
En la Sprinter celebran su estreno mundial el asistente para viento lateral (Crosswind Assist) de serie, el sistema de advertencia por distancia (COLLISION PREVENTION ASSIST) y el control de ángulo muerto (Blindspot Assist). También son nuevos el asistente para luz de carretera (Highbeam Assist), así como el detector de cambio de carril (Lane Keeping Assist). Los responsables del equipo de desarrollo de Mercedes-Benz están convencidos de que los asistentes electrónicos para las furgonetas repercutirán muy positivamente en las estadísticas de accidentes.
El asistente para viento lateral entra a formar parte del equipamiento de serie como función del programa electrónico de estabilidad. Los demás sistemas de asistencia se ofrecen como equipos opcionales. De este modo, cada comprador puede configurar su Sprinter individualmente, a la medida de su campo de aplicación.
Aparte de ello, Mercedes-Benz ha mejorado una vez más la estabilidad dinámica de la Sprinter. Con la reducción de la altura del tren de rodaje disminuye la resistencia aerodinámica y el consumo de la furgoneta, mejora aún más la seguridad de marcha y facilita la carga y descarga.
Máxima garantía
Como es habitual en la firma alemana, la nueva Sprinter ha sido sometida a un intenso programa de pruebas para garantizar a los clientes que no se van a encontrar desagradables sorpresas. Ha recorrido más de ocho millones de kilómetros en pruebas de resistencia y ya ha puesto de manifiesto sus excelentes cualidades en condiciones de trabajo real.
La nueva Mercedes Benz Sprinter se puede encargar a partir del 1 de junio de este año y las primeras unidades se entregarán a partir de septiembre.
Más información: Nueva Mercedes-Benz Sprinter 2013
