Con la línea de neumáticos de invierno SCANDINAVIA, Continental va más allá de las exigencias legales para el equipamiento de neumáticos M+S en los ejes motrices. Todos los neumáticos SCANDINAVIA, desde los neumáticos para eje de dirección hasta los neumáticos para tráiler, pasando por los neumáticos para eje de tracción, se adaptan a la perfección a las condiciones invernales, lo cual se representa mediante el símbolo de un copo de nieve en el flanco del neumático. Los neumáticos de invierno Continental permiten un transporte de mercancías seguro a través del hielo y la nieve sin sufrir por ello una merma de confort en la conducción, un elevado desgaste o un incremento en el consumo.
El neumático de eje de dirección HSW 2 SCANDINAVIA cuenta con una combinación de canales longitudinales, nervaduras discontinuas y laminillas que, gracias al efecto de micromalla, permite una buena adherencia continua sobre calzadas cubiertas de hielo.
El HDW 2, el neumático de tracción de la moderna generación de neumáticos de invierno de Continental, trabaja con una avanzada estructura de bloque que literalmente se agarra, por así decirlo, a la nieve y el barro, con una gran fuerza de adherencia de los bordes. La estabilidad estructural del diseño de las láminas con elementos de bloque tridimensionales permite alcanzar una profundidad de perfil de hasta 22 mm, lo que garantiza una larga vida del neumático en su uso invernal.
Los neumáticos para vehículos comerciales SCANDINAVIA presentan además una característica muy especial: en el transcurso de su vida útil, estos modernos neumáticos de invierno para el eje de dirección y el eje del tráiler cambian su dibujo, debido a su banda de rodadura de dos fases.
A medida que el neumático SCANDINAVIA se va desgastando, van desapareciendo las laminillas, el dibujo de la banda de rodadura se convierte en un neumático de verano gracias a la presencia de un contenido de caucho considerablemente mayor, que se comporta el resto de su vida como un neumático para semirremolque convencional.
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