El Eurocargo a metano se propone en su configuración 4×2 con 11-12 t de MMA en la versión con un sólo escalón y 15-16 t de MMA para el de dos escalones; cabina corta para las dos versiones.
Se presenta con un motor Tector de 6 cilindros de 200 CV que se puede combinar con los cambios manuales ZF con 6 ó 9 marchas o también con los automáticos Allison con 5 marchas. Se propone con suspensiones parabólicas, semielípticas y neumáticas y una selección de 9 pasos (de 3.105 mm a 6.570 mm).
El vehículo está dotado de seis bombonas para el almacenaje del metano que le garantizan una autonomía de hasta 450 kilómetros. Entre los principales usos del Eurocargo a metano, sin duda, se encuentra la recogida de Residuos Sólidos Urbanos (RSU) y la distribución en ciudad, pero también está prevista una versión "K", para su uso en canteras y obras, disponible para los modelos 150 y 160E20.
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