Cada etapa de La Vuelta termina cuando cruzan la meta los ciclistas, pero para el equipo logístico es entonces cuando empieza la verdadera carrera. En apenas unas horas, toda la infraestructura debe desmontarse, transportarse y volver a instalarse en el siguiente destino para que la competición pueda reanudarse al día siguiente sin margen para el error.
Ese desafío volverá a recaer este verano en Correos, que será por séptimo año consecutivo el Operador Logístico Oficial de La Vuelta. Entre el 22 de agosto y el 13 de septiembre, la compañía trasladará más de 400 toneladas de infraestructura a lo largo de las 21 etapas de la carrera, que este año recorrerá 40 sedes, incluidas Mónaco y Andorra.
Entre el 22 de agosto y el 13 de septiembre, la compañía trasladará más de 400 toneladas de infraestructura a lo largo de las 21 etapas
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El dispositivo movilizará una flota integrada por 25 cabezas tractoras, tres camiones con remolque, cinco camiones rígidos, un camión rígido grúa, un camión frigorífico y plataformas logísticas que recorrerán más de 3.289 kilómetros transportando todo el equipamiento necesario para el desarrollo de la prueba.
Una logística muy exigente
Pero el verdadero reto no está en la distancia, sino en la sincronización. Cada jornada exige coordinar el desmontaje de la meta, el transporte nocturno y el montaje de las instalaciones en el siguiente punto del recorrido, todo ello respetando unos plazos de apenas unas horas. Podios, vallas, señalización, salas de prensa, controles de firmas, zonas antidopaje o espacios técnicos deben estar completamente operativos antes de que llegue el pelotón.
La Vuelta se ha convertido así en uno de los ejemplos más exigentes de logística itinerante en España. A diferencia de una cadena de suministro convencional, el destino cambia cada día y el calendario deportivo obliga a ejecutar todas las operaciones con una precisión absoluta.
Además del despliegue logístico, Correos volverá a patrocinar la clasificación por equipos y estará presente en el Parque Vuelta con un espacio divulgativo sobre algunos de sus servicios logísticos y de transporte.
Con la renovación de su acuerdo con Unipublic hasta, al menos, 2027, Correos consolida un proyecto que trasciende el patrocinio deportivo y pone de manifiesto la capacidad de la compañía para gestionar operaciones de transporte de alta complejidad, donde la planificación, la coordinación y la puntualidad son tan decisivas como la propia competición.
Correos, en los Premios Nacionales del Transporte
Junto a más de medio centenar de empresas, Correos forma parte del jurado que otorga el premio ‘Vehículo. Industrial Ligero del Año’, uno de los diez galardones enmarcados en los Premios Nacionales del Transporte. Su Responsable de Flota, Javier Caballero, participa en la elección del mejor vehículo en esta categoría.
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