Los combustibles renovables han vuelto al centro del debate sobre la descarbonización del transporte. La Plataforma para los Combustibles Renovables defiende que esta tecnología ya está disponible para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y reclama un marco fiscal que incentive su uso, al igual que ocurre en más de la mitad de los países de la Unión Europea.
La organización sostiene que España reúne las condiciones para convertirse en uno de los principales productores europeos de combustibles renovables gracias a la disponibilidad de materias primas sostenibles, un sistema de refino altamente competitivo, una potente industria del biorrefino, una red logística consolidada y más de 1.600 estaciones de servicio que ya suministran combustibles 100 % renovables.
Sin embargo, denuncia que estos combustibles continúan soportando la misma carga fiscal que los combustibles convencionales, pese a que ya permiten reducir significativamente las emisiones de CO₂. Según los últimos datos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), los combustibles renovables reducen las emisiones hasta un 83 %, un porcentaje que alcanza el 87 % en determinadas tipologías, de acuerdo con los resultados del Tour d’Europe, una iniciativa que recorrió más de 82.000 kilómetros por 18 países europeos con una flota de vehículos impulsados exclusivamente con combustibles renovables.
Una fiscalidad diferenciada para impulsar su consumo
La principal reivindicación de la Plataforma es que la política fiscal tenga en cuenta el menor impacto ambiental de los combustibles renovables. La propuesta se recoge en el informe Fiscalidad diferenciada para los combustibles renovables, elaborado por la consultora Ricardo, que será presentado el próximo 21 de septiembre en la sede de CEOE, en Madrid.
El estudio concluye que una fiscalidad diferenciada permitiría acelerar el consumo de combustibles renovables en España, favoreciendo la reducción de emisiones sin necesidad de renovar de forma inmediata el parque móvil, ya que estos combustibles pueden utilizarse en gran parte de los vehículos con motor de combustión actualmente en circulación.
España quiere ganar peso en la transición energética
Desde su creación en 2021, la Plataforma defiende los combustibles renovables como una herramienta complementaria para avanzar hacia la neutralidad climática, reforzar la competitividad industrial y mejorar la autonomía energética de Europa mediante el aprovechamiento de materias primas sostenibles de origen local.
En este contexto, reclama un marco regulatorio estable que aporte seguridad a las inversiones y defina objetivos claros más allá de 2030. Entre sus prioridades figura completar la transposición de la Directiva RED III y dotar de mayor flexibilidad a la revisión de los objetivos climáticos para el automóvil propuesta por la Comisión Europea.
Aunque Bruselas ha reconocido por primera vez el papel de los combustibles ren0vables en la descarbonización del transporte por carretera, la Plataforma considera que las medidas planteadas siguen siendo insuficientes para aprovechar todo su potencial.
Una cadena de valor que representa a más de 348.700 empresas
La Plataforma para los Combustibles Renovables está integrada por 32 entidades que representan a más de 348.700 empresas de toda la cadena de valor, desde grandes compañías hasta micropymes y trabajadores autónomos. En conjunto, estas organizaciones sostienen más de 5,9 millones de puestos de trabajo, lo que supone más del 25 % del empleo total en España.
Coincidiendo con su quinto aniversario, la organización reafirma su apuesta por el principio de neutralidad tecnológica y defiende que los combustibles ren0vables deben formar parte de la estrategia de descarbonización del transporte junto con otras soluciones bajas en emisiones.
