En el primer aniversario de la presentación institucional del Tour d’Europe, la Plataforma para los Combustibles Renovables ha recordado que los combustibles renovables pueden reducir hasta un 87% las emisiones respecto a los combustibles de origen mineral. Por ello, consideran que son una solución clave para avanzar en la descarbonización eficiente e inmediata del transporte por carretera.
El Tour d’Europe confirmó la viabilidad de los combustibles renovables
La iniciativa europea Tour d’Europe demostró que estos combustibles ya están disponibles en más del 80% de los países de la Unión Europea. Entre marzo y junio de 2025, una flota de 16 vehículos —turismos y vehículos pesados— recorrió más de 82.000 kilómetros a través de 18 países europeos, utilizando mayoritariamente combustibles renovables y sin necesidad de adaptar los vehículos.
Este proyecto evidenció que estos combustibles son compatibles con las infraestructuras y flotas actuales, lo que permite reducir las emisiones de forma inmediata en el transporte por carretera.
España puede liderar la producción europea de combustibles renovables
La Plataforma subraya que España tiene una oportunidad estratégica para liderar la producción europea de combustibles renovables. El país cuenta con el sistema de refino más flexible y competitivo de la Unión Europea, una industria de biorrefino con gran potencial de expansión y es el tercer país con mayor disponibilidad de materias primas para su producción.
Además, España dispone de la mayor red comercial de estaciones de servicio y distribuidores de combustibles, capaces de suministrar combustibles 100% renovables tanto a vehículos como a flotas de transporte terrestre.
Avances regulatorios, pero aún insuficientes
Desde marzo de 2025 se han producido avances en la incorporación de los combustibles renovables en la descarbonización del transporte. El Consejo de Ministros ha elevado del 12% al 14% el porcentaje de incorporación de combustibles renovables, mientras que la Comisión Europea, en su propuesta de revisión de los objetivos climáticos para el automóvil en 2035, ya reconoce su papel en la descarbonización del transporte por carretera.
Sin embargo, la Plataforma considera que estos avances deben consolidarse con un marco regulatorio estable, predecible y basado en la neutralidad tecnológica que permita desplegar todo el potencial de estos combustibles.
Impacto ambiental y económico
Según un informe de NTT Data, incrementar un 1% adicional de combustibles renovables en las mezclas permitiría reducir 800.000 toneladas de CO₂ al año.
Además, el desarrollo de esta industria representa una oportunidad para las zonas rurales. Las estimaciones apuntan a que podría generar más de 4.000 millones de euros de Valor Añadido Bruto (VAB) y crear más de 54.000 empleos.
Autonomía energética en un contexto geopolítico complejo
En el actual contexto geopolítico, los combustibles renovables adquieren una importancia estratégica al contribuir a reforzar la autonomía energética y diversificar las fuentes de energía.
Según informes de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) y del Foro Económico Mundial, estos combustibles permitieron reducir hasta un 15% las importaciones de productos petrolíferos en 2024.
La Plataforma pide voluntad política
Los 32 miembros de la Plataforma para los Combustibles Renovables reclaman voluntad política para aprovechar el potencial de España en este ámbito. La organización apuesta por impulsar la neutralidad tecnológica, en línea con las recomendaciones de Mario Draghi para mejorar la competitividad de la Unión Europea, así como por la transposición completa y ambiciosa de la directiva RED III, cuyo proceso de audiencia pública ya ha finalizado.
La Plataforma insiste en que la descarbonización del transporte debe abordarse desde un enfoque de ciclo de vida, teniendo en cuenta las emisiones reales de cada solución tecnológica y favoreciendo todas aquellas que permitan lograr resultados inmediatos en la reducción de emisiones.
