Las ayudas directas al carburante para el transporte profesional, aprobadas para paliar el incremento de los costes energéticos derivado de la crisis internacional provocada por la guerra de Irán, habían quedado pendientes de la autorización de Bruselas. Una vez recibido el aval de la Comisión Europea, el Ministerio de Hacienda debe aprobar ahora la norma que permitirá activar el pago efectivo de las cantidades pendientes.
El Ministerio de Hacienda publicará en el plazo aproximado de una semana la Orden Ministerial que permitirá desbloquear el pago de la ayuda directa al carburante
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El departamento se ha comprometido a publicar la Orden Ministerial en un plazo breve, de alrededor de una semana. A partir de ese momento, la Agencia Tributaria podrá poner en marcha el procedimiento definitivo para tramitar las ayudas y proceder al abono a los transportistas que cumplan los requisitos establecidos.
¿Cómo cobrarán los transportistas los 20 céntimos por litro?
El procedimiento se articulará a través de un sistema ágil de declaraciones responsables. Este mecanismo permitirá a las empresas acreditar que cumplen las condiciones de compatibilidad y los límites máximos de ayuda fijados por el marco temporal europeo.
- En el caso de los transportistas acogidos al sistema de gasóleo profesional, la ayuda se aplicará sobre los consumos de carburante declarados conforme a este régimen.
- Para los vehículos que no puedan beneficiarse de la devolución parcial del Impuesto sobre Hidrocarburos por gasóleo profesional, la ayuda se tramitará mediante el procedimiento específico de ayuda directa al transporte.
La Agencia Tributaria será el organismo encargado de gestionar las solicitudes, comprobar la documentación exigida y realizar el pago de las ayudas correspondientes.
¿Quién tendrá que presentar declaración responsable?
Según ha informado el Ministerio de Hacienda, no todos los transportistas estarán obligados a presentar una declaración responsable. Este requisito afectará únicamente a aquellas empresas que, por su tamaño o por el volumen de ayuda que puedan recibir, superen determinados límites establecidos por la Comisión Europea.
También deberán prestar especial atención a este trámite las empresas que cuenten con vehículos no acogidos al gasóleo profesional y quieran acceder a la ayuda directa prevista para estos casos.
La norma que publicará Hacienda seguirá un esquema similar al ya aplicado por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación para el sector primario, con el objetivo de agilizar la gestión y evitar cargas burocráticas innecesarias.
FENADISMER valora positivamente el desbloqueo de las ayudas
Desde la Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España, FENADISMER, han recibido con satisfacción la autorización de la Comisión Europea, al considerar que era el paso definitivo para dar seguridad jurídica a los autónomos y empresas del transporte por carretera.
La organización confía ahora en que la tramitación por parte de la Agencia Tributaria se realice con la máxima fluidez posible, de forma que las ayudas lleguen cuanto antes a los transportistas afectados por el incremento de los costes de explotación.
FENADISMER considera fundamental que el procedimiento diseñado por Hacienda sea sencillo, rápido y eficaz, especialmente para los autónomos y pequeñas empresas del sector, que han soportado durante los últimos meses el fuerte impacto del encarecimiento del carburante
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Conservación de facturas y controles posteriores
Los beneficiarios que quieran acogerse a las ayudas por encima de los límites establecidos deberán conservar las facturas y registros correspondientes durante un periodo de diez años. Esta obligación permitirá facilitar las posibles labores de control posteriores por parte de la Administración y garantizar que las ayudas se han concedido conforme a la normativa europea.
La futura Orden Ministerial también regulará las condiciones de compatibilidad de estas ayudas, los límites aplicables y los plazos para la presentación de la documentación a través de las ventanillas digitales habilitadas.
Límite de la ayuda y costes adicionales del combustible
Según Fenadismer, conforme al marco europeo, la ayuda directa podrá cubrir hasta el 70% de los costes adicionales de combustible provocados por la crisis internacional. En aquellos casos en los que los transportistas no operen bajo el sistema de gasóleo profesional, se aplicará el límite sectorial máximo de 50.000 euros por empresa previsto en la normativa comunitaria.
No obstante, las empresas podrán optar por justificar que han soportado un sobrecoste en el precio de los carburantes superior al 70% respecto a los precios previos a la crisis, siempre que cumplan los requisitos y aporten la documentación correspondiente.
Con la autorización de Bruselas y la próxima publicación de la Orden Ministerial, el sector del transporte encara la fase final para el cobro de las ayudas de 20 céntimos por litro de carburante, una medida reclamada por los transportistas para aliviar el impacto del encarecimiento del gasóleo en sus costes de explotación.
