En un mercado cada vez más competitivo, SOR Ibérica continúa apostando por el diseño y fabricación de semirremolques frigoríficos adaptados a las necesidades específicas de cada cliente.
¿Cómo ha sido esta primera mitad de año para SOR Ibérica?
Durante la primera mitad del año hemos logrado mantener nuestro ritmo de trabajo, teniendo en cuenta que exportamos más de la mitad de nuestra producción. Seguimos apostando por una política comercial centrada en aportar valor añadido a cada una de nuestras unidades. Se trata de una apuesta firme, a pesar de la continua aparición de factores macroeconómicos que afectan de forma sensible a nuestros costes de fabricación. Es una satisfacción comprobar cómo nuestros clientes saben apreciarlo y valorarlo. Nuestra filosofía consiste en fabricar semirremolques frigoríficos que ofrezcan una durabilidad demostrable, fiabilidad, una correcta amortización, rentabilidad y un elevado valor residual.
«Seguimos apostando por una política comercial centrada en aportar valor añadido a cada una de nuestras unidades»
——————–
¿Cómo esperan que evolucione el mercado de los semirremolques frigoríficos durante los próximos meses?
Prevemos un 2026 discreto en cuanto a matriculaciones. En España y Portugal estamos observando una campaña algo atípica, influenciada, entre otros factores, por la situación geopolítica mundial. Las matriculaciones en Europa también muestran una tendencia similar.
Por nuestra parte, mantenemos una posición prudente y conservadora, aunque sin renunciar a nuevos proyectos. Seguimos desarrollando nuestras estrategias en un mercado global que podría registrar tendencias similares a las de 2025 o incluso ligeros retrocesos en algunos países.
«En España y Portugal estamos observando una campaña algo atípica, influenciada, entre otros factores, por la situación geopolítica mundial»
——————–
¿Cuáles son los principales elementos diferenciales que SOR Ibérica ofrece a los transportistas en este segmento?
En un segmento tan competitivo como el del semirremolque frigorífico, en SOR Ibérica nos diferenciamos por una filosofía muy clara: fabricar vehículos totalmente adaptados a las necesidades reales de cada transportista. No trabajamos con producción estandarizada ni fabricamos para stock; cada unidad se diseña y desarrolla de forma individualizada, en estrecha colaboración con el cliente, garantizando que el vehículo responda exactamente a su operativa, rutas, carga y exigencias de rentabilidad.
Este enfoque nos permite ofrecer un alto nivel de especialización y un valor añadido tangible en aspectos clave para el transportista:
- Máxima eficiencia térmica, con aislamientos isotérmicos de muy alto rendimiento y coeficientes K líderes en el mercado.
- Optimización de la tara, logrando un equilibrio diferencial entre ligereza, robustez estructural y larga vida útil.
- Reducción de los costes operativos, gracias a soluciones constructivas que minimizan el mantenimiento y maximizan la disponibilidad del vehículo.
- Robustez y durabilidad, con vehículos diseñados para soportar las condiciones más exigentes del transporte frigorífico.
- Alta rentabilidad a largo plazo, tanto por su eficiencia en explotación como por su excelente valor residual en el mercado de ocasión.
«La calidad de fabricación y la fiabilidad de nuestros productos nos permite seguir siendo una referencia en el sector»
——————–
A todo ello se suma un factor fundamental: la cercanía con el cliente. En SOR Ibérica entendemos que cada empresa de transporte tiene necesidades distintas y, por eso, apostamos por un trato directo, flexible y técnico, acompañando al cliente durante todo el proceso, desde el diseño inicial hasta la posventa.
¿Qué novedades llegarán a esta familia de vehículos destinados al transporte refrigerado durante los próximos meses?
En SOR apostamos por la búsqueda de soluciones más sostenibles dentro de nuestra especialización en vehículos frigoríficos personalizados. En este sentido, presentaremos, junto a TIP y SUNSWAP, un semirremolque frigorífico multitemperatura 100 % eléctrico con las baterías integradas en el equipo. De este modo, ya no se pierde el espacio destinado al portapalés, no es necesario incorporar un eje eléctrico y tampoco se reduce la carga útil.
Por otro lado, el pasado mes de noviembre presentamos nuestra propuesta de Dolly que, junto con los semirremolques remolcadores y el Link Trailer, completa nuestra gama de combinaciones euromodulares.
Hace unos meses entregaron a Disfrimur el primer SORSun Trailer, un semirremolque multitemperatura 100 % eléctrico alimentado por energía solar. ¿Cómo está respondiendo en condiciones reales de trabajo?
La entrega del primer SORSun Trailer a Disfrimur ha supuesto un paso muy importante dentro de nuestra estrategia de innovación y sostenibilidad. Se trata de un proyecto pionero desarrollado junto a Thermo King y Sono Solar, cuyo objetivo es demostrar que es posible avanzar hacia un transporte frigorífico más eficiente y con menores emisiones sin comprometer la operatividad.
Como ocurre con cualquier concepto innovador, ha sido necesario adaptar la documentación a la normativa vigente y reajustar determinados parámetros. Actualmente seguimos realizando pruebas y todavía es pronto para extraer conclusiones definitivas. Lo que sí podemos afirmar es que el proyecto ha despertado un enorme interés entre operadores y empresas de transporte, tanto en España como en otros mercados europeos. SORSun Trailer combina innovación tecnológica, reducción de emisiones y potencial ahorro operativo.
«Nos sentimos especialmente orgullosos de participar en proyectos orientados a impulsar la innovación y transformar el futuro del transporte»
——————–
Paralelamente, seguimos trabajando en el desarrollo de nuevas aplicaciones y evoluciones de esta tecnología, y confiamos en que este primer proyecto marque el inicio de nuevas entregas y futuras soluciones adaptadas a las necesidades reales del transporte frigorífico moderno.
¿En qué otros proyectos a medio y largo plazo está trabajando la compañía?
Todos nuestros esfuerzos en SOR Ibérica responden a una estrategia transversal y continua, guiada por nuestros compromisos en materia de Responsabilidad Social Corporativa (RSC). En este marco, nos sentimos especialmente orgullosos de haber participado —y de seguir haciéndolo— en proyectos orientados a impulsar la innovación y transformar el futuro del transporte.
En un sector inmerso en una profunda transformación, marcada por la electrificación, los nuevos combustibles, la logística de última milla, el crecimiento del comercio electrónico y las crecientes exigencias en materia de seguridad y eficiencia, seguimos desarrollando soluciones para diversas aplicaciones.
También trabajamos en vehículos para última milla, reparto a domicilio, combinaciones euromodulares y unidades de más de 13.600 mm de longitud y más de 3.000 mm de altura interior.
