Después de superar un año más los 1.000 semirremolques frigoríficos en 2025, Lecitrailer inicia el ejercicio ganando cuota mercado en España.
¿Cómo ha sido esta primera mitad de año para Lecitrailer?
La primera mitad de 2026 está siendo positiva para Lecitrailer, con un crecimiento superior al 10 % en matriculaciones. Mantenemos una cartera de pedidos estable y una actividad productiva alineada con los objetivos previstos, apoyados en la confianza de nuestros clientes y en la solidez de nuestra gama de producto.
Venimos de cerrar 2025 como líderes del mercado español de remolques y semirremolques por vigésimo octavo año consecutivo y también como primer fabricante nacional de semirremolques frigoríficos, superando nuevamente las 1.000 unidades matriculadas. Estos resultados nos permiten afrontar el ejercicio actual con una base sólida, aunque sin perder de vista la prudencia que exige el contexto internacional.
La primera mitad de 2026 está siendo positiva para Lecitrailer, con un crecimiento superior al 10 % en matriculaciones
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¿Cómo esperan que evolucione el mercado de los semirremolques frigoríficos durante los próximos meses?
El mercado de semirremolques frigoríficos ha registrado durante los primeros meses del año una corrección respecto a los elevados volúmenes alcanzados en ejercicios anteriores. Además, es la única de las grandes familias del mercado que presenta una evolución negativa en el acumulado del año. Creemos que esta situación responde principalmente a una normalización de la demanda tras varios ejercicios con importantes ampliaciones de flota por parte de grandes operadores. No obstante, seguimos hablando de un segmento con una base muy sólida, apoyado en sectores esenciales como la alimentación, la distribución o el farmacéutico, que mantienen una demanda estructural estable.
En este contexto, consideramos especialmente relevante que Lecitrailer esté mostrando una evolución significativamente más favorable que la del conjunto del mercado. Mientras que el segmento frigorífico acumula un descenso superior al 20 % y algunas de las principales marcas registran caídas aún más acusadas, nuestras matriculaciones se reducen únicamente un 2,9 %, lo que nos permite incrementar nuestra cuota de mercado y reforzar nuestro posicionamiento dentro de esta familia de producto.
De cara a los próximos meses esperamos una evolución más equilibrada del mercado. Los transportistas continúan apostando por vehículos cada vez más eficientes, sostenibles y adaptados a operativas específicas, aspectos en los que la especialización, la capacidad de personalización y el servicio seguirán teniendo un peso creciente en las decisiones de compra.
El mercado de semirremolques frigoríficos ha registrado durante los primeros meses del año una corrección respecto a los elevados volúmenes alcanzados en ejercicios anteriores
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En un segmento tan competido, ¿cuáles son los principales elementos diferenciales que Lecitrailer ofrece a los transportistas?
Nuestro principal factor diferencial es la capacidad de adaptación a las necesidades reales de cada cliente. No trabajamos únicamente sobre configuraciones estándar, sino que desarrollamos soluciones personalizadas para responder a las exigencias concretas de cada operación de transporte.
A ello se suman la flexibilidad de nuestra capacidad productiva, la protección anticorrosión mediante tratamiento KTL aplicada a todos nuestros chasis y una amplia red de servicio posventa propia. Esta combinación nos permite ofrecer vehículos robustos, duraderos y respaldados por un acompañamiento técnico durante toda su vida útil.
Cabe destacar que nuestras siete bases de servicio posventa cuentan con instalaciones específicas para la reparación de semirremolques frigoríficos de cualquier marca.
Nuestras siete bases de servicio posventa cuentan con instalaciones específicas para la reparación de semirremolques frigoríficos de cualquier marca
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¿Qué novedades llegarán a la familia de vehículos destinados al transporte refrigerado durante los próximos meses?
En Lecitrailer seguimos evolucionando la gama de frigoríficos Evolution, tanto en la eficiencia térmica como en la resistencia estructural. Estos vehículos incorporan paneles monobloque de fibra de vidrio de 65 y 45 mm, refuerzos verticales también en fibra y capas interiores de poliéster de alta resistencia, mejorando la durabilidad y reduciendo las oscilaciones térmicas interiores. Además, la optimización del puente térmico contribuye a reducir el consumo del equipo frigorífico y minimizar el desgaste del sistema de frío.
La gama Evolution es muy completa e incluye vehículos monotemperatura y multitemperatura para grandes rutas, doble piso, aplicaciones específicas para carros de flores con panel de 45 mm, mercancías ultracongeladas, etc. Además, el modelo Evolution Distribution cuenta con la trasera especialmente reforzada para operaciones de distribución intensiva, pensada para transportistas que realizan múltiples cargas y descargas diarias en muelle. La gama se completa con una versión específica para supermercados, adaptada a las exigencias del reparto de última milla y de la alta rotación logística.
Asimismo, la gama Evolution dispone de versiones preparadas para transporte multimodal con configuraciones P400 Multi x3 y soluciones adaptadas a conjuntos Duotrailer.
En Lecitrailer seguimos evolucionando la gama de frigoríficos Evolution, tanto en la eficiencia térmica como en la resistencia estructural
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Durante el pasado ejercicio registraron buenos resultados en Francia y Portugal. ¿Cómo están evolucionando las ventas de los ‘frigos’ de Lecitrailer en los mercados internacionales?
La evolución continúa siendo positiva. Tanto Francia como Portugal siguen siendo mercados estratégicos para Lecitrailer y mantienen una buena aceptación de nuestra gama frigorífica.
La capacidad para adaptar nuestros vehículos a las particularidades operativas de cada país está siendo uno de los factores clave de este crecimiento. Un buen ejemplo es el frigorífico Evolution Distribution, desarrollado para operativas de distribución intensiva, muy habituales en mercados como el francés. Asimismo, seguimos creciendo en otros mercados europeos donde los clientes valoran especialmente la robustez del producto, la personalización y la cercanía del servicio.
La capacidad para adaptar nuestros vehículos a las particularidades operativas de cada país está siendo uno de los factores clave de nuestro crecimiento
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¿En qué otros proyectos a medio y largo plazo está trabajando actualmente la compañía?
Seguimos trabajando en varias líneas estratégicas vinculadas a la eficiencia, la sostenibilidad y la digitalización del transporte. Por un lado, continuamos desarrollando soluciones para favorecer la intermodalidad y reducir la huella de carbono de las operaciones logísticas. Paralelamente, avanzamos en proyectos vinculados a la electrificación de los equipos frigoríficos y a la mejora de la eficiencia energética de los vehículos.
También estamos reforzando nuestras capacidades industriales mediante inversiones continuas en procesos productivos más eficientes y sostenibles, así como ampliando nuestra oferta de servicios para acompañar al transportista durante todo el ciclo de vida del vehículo.
