El secretario general de FeSMC-UGT, Antonio Oviedo, ha recordado que esta reivindicación “es histórica” para el sector y para UGT, mostrando incluso un antiguo cartel sindical con el lema “La fatiga mata”. “Este cartel tiene más de 20 años, lo que evidencia que la jubilación anticipada para los conductores profesionales es una reivindicación histórica del sector y de este sindicato”, ha señalado.
Asimismo, ha denunciado la falta de respuesta por parte de la Administración pública más de medio año después de iniciarse la tramitación de la solicitud sindical de coeficientes reductores. “Han pasado más de seis meses desde que se aprobó la tramitación de la solicitud de los coeficientes reductores para la jubilación anticipada cursada por las organizaciones sindicales y no hemos obtenido respuesta del Gobierno, del Ministerio ni de la Administración pública. Esto supone que, transcurrido ese plazo, se aplica el silencio administrativo y los coeficientes quedan denegados. Esa es la única certeza que UGT tiene a día de hoy”.
«Han pasado más de seis meses, transcurrido ese plazo, se aplica el silencio administrativo y los coeficientes quedan denegados»
—————————–
Oviedo también ha reclamado al Ministerio de Trabajo una respuesta oficial y por escrito sobre el estado de tramitación del expediente y ha criticado que la comisión técnica encargada de evaluar los informes necesarios todavía no se haya reunido. “Queremos una respuesta por escrito del Ministerio de Trabajo en la que se nos diga en qué situación está este asunto. Y si necesitan más tiempo, que lo digan oficialmente, pero que no respondan con silencio”, afirmó.
«Queremos una respuesta por escrito del Ministerio de Trabajo en la que se nos diga en qué situación está este asunto»
—————————–
Europa reconoce la penosidad de la profesión
El dirigente sindical ha recordado además que otros países europeos ya reconocen la penosidad de la conducción profesional y cuentan con mecanismos de jubilación anticipada para estos trabajadores. “Hay países como Alemania, Italia o Francia que nos llevan mucha ventaja en esto y que tienen mecanismos reconocidos para la jubilación anticipada de los conductores profesionales porque la penosidad de esta profesión está reconocida normativamente”, subrayó.
«Hay países como Alemania, Italia o Francia que nos llevan mucha ventaja y que tienen mecanismos reconocidos para la jubilación anticipada de los conductores profesionales»
—————————–
«No es una huelga contra las empresas»
Por su parte, Diego Buenestado ha puesto el foco en la gravedad de la siniestralidad laboral y vial en el sector, recordando que “más de 1.800 conductores profesionales han fallecido desde el año 2013”. Además, ha querido dejar claro que “esta no es una huelga contra las empresas, sino contra la Administración pública”.
Buenestado ha reclamado al Gobierno “un calendario de trabajo por escrito y que lo cumplan” y ha reiterado la voluntad negociadora del sindicato: “UGT quiere dialogar y acordar, pero no obtenemos respuestas del Ministerio de Trabajo”.
La siniestralidad evidencia la dureza del sector
Durante la comparecencia, FeSMC-UGT ha recordado además los preocupantes datos de siniestralidad vial registrados en 2025. Según el Balance de Siniestralidad Vial de la Dirección General de Tráfico (DGT), el pasado año fallecieron 41 personas en accidentes con camiones de más de 3.500 kilos, 17 personas en accidentes con vehículos comerciales ligeros y 2 personas en accidentes de autobús.
Para FeSMC-UGT, estos datos reflejan con claridad la dureza y la responsabilidad que implica la conducción profesional y refuerzan la necesidad urgente de reconocer coeficientes reductores que permitan adelantar la edad de jubilación en un sector sometido a elevados niveles de fatiga, estrés y desgaste físico acumulado durante décadas de trabajo al volante. Una situación que, según el sindicato, no solo pone en riesgo la vida de los profesionales, sino también la del conjunto de usuarios de la carretera.
