Esta previsión se produce tras la publicación de las prácticas recomendadas por la Comisión Europea para proteger a consumidores e industria, con el objetivo de impulsar una transición limpia a largo plazo, fomentar el ahorro energético inmediato, acelerar el despliegue de soluciones limpias y promover inversiones en eficiencia energética y producción de energía.
GESTHA coincide con buena parte de las recomendaciones de la Comisión Europea, entre ellas la reducción de los impuestos especiales, en línea con debates previos. Sin embargo, considera que las bajadas generalizadas del IVA contradicen el Plan de Acción de la UE para una Energía Asequible y la estrategia de eliminación progresiva del trato preferencial a los combustibles fósiles.
Además, GESTHA reitera que las rebajas generalizadas del IVA tienen un carácter regresivo, tal y como han demostrado diversos estudios sobre las medidas adoptadas frente a la crisis inflacionaria derivada de la guerra en Ucrania. Según estos análisis, las rebajas fiscales generalizadas benefician en mayor medida a los hogares con rentas más altas, que suelen disponer de viviendas de mayor tamaño y mejor climatizadas, así como de un mayor número de vehículos particulares, generalmente de gama superior y con mayores consumos.
En este contexto, la Comisión Europea apuesta por incentivos temporales destinados a reducir el uso del vehículo privado, como el transporte público gratuito o de bajo coste, el impulso al vehículo eléctrico, el apoyo a los biocombustibles sostenibles para el transporte aéreo y marítimo, o la aplicación de desincentivos fiscales vinculados a las emisiones de CO₂ de los vehículos de combustión convencional.
La ayuda española de 20 céntimos por litro de carburante destinada a transportistas
Por otra parte, GESTHA considera compatible con las recomendaciones europeas la ayuda española de 20 céntimos por litro de carburante destinada a transportistas, agricultores y pescadores, así como la vigilancia ejercida por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia sobre el comportamiento de las operadoras, la logística, la cadena alimentaria y el comercio minorista.
No obstante, los técnicos de Hacienda reclaman una mayor coordinación entre las administraciones públicas españolas para aprobar y conceder nuevas ayudas directas a transportistas, agricultores, ganaderos y al sector pesquero, así como para paliar la crisis de precios de los alimentos, de otros bienes de consumo y del acceso a la vivienda, tanto en compra como en alquiler.
