La patronal de la logística en España, UNO, ha advertido de que importantes inversiones en naves logísticas están en riesgo como consecuencia del actual marco retributivo de las redes eléctricas, aprobado sin unanimidad por la CNMC. La organización reclama una reconsideración urgente de esta normativa para evitar la paralización de proyectos estratégicos.
Según ha señalado su presidente, Francisco Aranda, el sector logístico español cuenta con un gran potencial de crecimiento, pero alerta de que la falta de seguridad jurídica en el acceso a la red eléctrica puede provocar que los inversores opten por otros países, con la consiguiente pérdida de miles de empleos y oportunidades económicas.
Bloqueo energético y saturación de la red eléctrica
España atraviesa actualmente una situación crítica en materia de infraestructuras energéticas. En concreto, el 87% de los nudos eléctricos se encuentra saturado, y apenas una de cada diez solicitudes de acceso a la red es concedida, lo que mantiene paralizadas numerosas inversiones logísticas al no estar garantizado el suministro eléctrico necesario para operar con normalidad.
A ello se suma que la tasa de retribución de las inversiones en redes eléctricas en España se sitúa muy por debajo de la de países del entorno, como Portugal o Reino Unido, e incluso de otros sectores regulados. “Si queremos atraer inversiones logísticas y avanzar en la descarbonización del transporte, es imprescindible garantizar un suministro competitivo de electricidad renovable”, ha subrayado Aranda.
Las naves logísticas, sector estratégico para la economía
Las naves logísticas son infraestructuras clave dentro de la cadena de suministro, no solo para el comercio electrónico, sino también para el abastecimiento de medicamentos, productos sanitarios y alimentos. Por ello, desde UNO reclaman que el sector logístico sea considerado estratégico, con prioridad en el acceso a la red eléctrica.
España, además, está captando procesos de relocalización logística gracias a su posición geoestratégica, lo que podría consolidarla como un hub logístico de referencia a nivel internacional. De hecho, la logística fue el quinto sector que más empleo creó entre el tercer trimestre de 2024 y el mismo periodo de 2025, con un crecimiento del 12,5%.
Crecimiento de la demanda logística frente a Europa
La demanda de espacio logístico en España creció un 18% en 2024, en contraste con la caída del 11% registrada en el conjunto de Europa. España fue, además, el único país europeo que mostró un crecimiento positivo respecto a la media de los últimos cinco años y el que mayor aumento de contratación de naves logísticas registró durante el ejercicio.
Ante este contexto, la patronal advierte de que no garantizar capacidad de conexión energética podría provocar la paralización de proyectos, una pérdida de competitividad y la fuga de inversiones logísticas hacia otros mercados con mayor certidumbre regulatoria.
Electrificación y automatización, nuevos retos energéticos
La demanda energética del sector logístico está cambiando de forma acelerada debido a la automatización, la robotización y la electrificación de las operaciones. Las plataformas logísticas de nueva generación incorporan sistemas automatizados, vehículos guiados por inteligencia artificial y maquinaria eléctrica de alta eficiencia, lo que exige un suministro eléctrico más estable y de mayor potencia.
A ello se suma la electrificación de las flotas, que genera nuevas necesidades de recarga concentradas en puntos estratégicos y requiere refuerzos específicos de la red eléctrica. “Si la planificación energética no se adapta a esta nueva realidad, la red puede convertirse en un cuello de botella para la innovación y el crecimiento del sector logístico”, ha concluido Aranda.
