Desde la Confederación consideran que se trata de «un paso en la dirección correcta para facilitar el acceso a la profesión y ayudar a paliar uno de los principales problemas que afronta el sector: la falta de conductores profesionales». El elevado coste de los permisos necesarios para ejercer esta actividad constituye una de las mayores barreras de entrada, «por lo que este tipo de iniciativas son necesarias para atraer nuevos talentos», añaden.
«Es un paso en la dirección correcta para facilitar el acceso a la profesión y ayudar a paliar uno de los principales problemas que afronta el sector: la falta de conductores profesionales»
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No obstante, desde la CETM califican la medida resulta «claramente insuficiente». Según recoge el BOE, el presupuesto total destinado a las ayudas es de 500.000 euros, «lo que permitirá beneficiar únicamente a unas 166 personas, dado que el importe máximo por solicitante asciende a 3.000 euros». A su juicio se trata de una cifra muy reducida si se tiene en cuenta que el propio Ministerio estima en más de 30.000 los profesionales que necesita el transporte de mercancías por carretera.
CETM considera que el presupuesto destinado al Plan Reconduce es «claramente insuficiente«
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Además, estas subvenciones se dirigen tanto a quienes deseen obtener el carné para conducir camiones (permiso C) como a los que opten por el de autobús (permiso D), por lo que el número de nuevos conductores de transporte de mercancías que finalmente podrán incorporarse al sector será aún menor.
Alcance limitado
Por otro lado, los responsables de la Confederación explican que hay que tener en cuenta que los requisitos para acceder a las subvenciones limitan aún más su alcance. «Podrán solicitarlas quienes cuenten con el título de Técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera o estén cursando el último año de esta formación, una titulación que, actualmente, se imparte en un número muy reducido de centros. También podrán optar a las ayudas las personas que ya posean el Certificado de Aptitud Profesional (CAP), aunque sus solicitudes se atenderán en último lugar, un criterio que consideramos incoherente, ya que lo habitual es obtener primero el permiso de conducir y, posteriormente, el CAP», exponen.
«El transporte de mercancías por carretera es un sector estratégico. Por ello, la falta de profesionales no es un problema exclusivo de las empresas del sector, sino un desafío que afecta al conjunto de la sociedad»
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Desde la CETM insisten en la necesidad de que el Plan Reconduce contemple «medidas más ambiciosas y duraderas», que impulsen la formación profesional específica y permitan que los jóvenes salgan de los centros educativos con los permisos necesarios para incorporarse directamente al mercado laboral.
