Tras 17 años sin un acuerdo nuevo, los sindicatos denuncian que el convenio está totalmente obsoleto. «Las cuantías salariales no se ajustan a la realidad actual ni compensan la pérdida de poder adquisitivo de los trabajadoras del sector», según afirman UGT, CCOO, ELA y LAB.
«Las cuantías salariales no se ajustan a la realidad actual ni compensan la pérdida de poder adquisitivo de los trabajadoras del sector»
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Hace dos años se reactivó la mesa de negociación. Sin embargo, las conversaciones han sido muy complejas y no han avanzado. Los representantes sindicales acusan a la patronal de mantener una postura «inamovible». Aseguran que ANET «quiere desregular las condiciones laborales y recortar derechos ya conquistados. A cambio, ofrece subidas salariales insuficientes». «También pretende aplicar la absorción y compensación de mejoras salariales logradas en empresas del sector. Esto supondría una congelación salarial», añaden.
Retomar las movilizaciones
Ante este bloqueo, los cuatro sindicatos han decidido retomar las movilizaciones. Tras la concentración realizada en junio frente a la CEN, han anunciado una nueva asamblea sectorial. Será el domingo 16 de noviembre, a las 10:00 horas, en la Casa de Cultura de Burlada. En la reunión propondrán medidas de presión para desbloquear la negociación del convenio colectivo del transporte en Navarra.
Los sindicatos han anunciado una nueva asamblea sectorial. Será el domingo 16 de noviembre, a las 10:00 horas, en la Casa de Cultura de Burlada
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Los sindicatos llaman a las plantillas a participar. Recuerdan que la unidad es esencial para evitar otro proceso truncado. De lo contrario, se mantendrán las condiciones precarias actuales en el transporte de mercancías, la mensajería y la logística en Navarra.
Desde UGT critican la actitud de ANET. «Nos parece vergonzoso que se manifiesten en las calles para exigir pagar menos impuestos y peajes, o para reclamar soluciones al relevo generacional, cuando no cuidan a sus propias plantillas: no actualizan condiciones laborales ni salariales, mantienen sin convenio al sector durante 18 años y utilizan el chantaje de los recortes para intentar firmarlo. Todo ello mientras muchas de sus empresas siguen practicando fraude laboral de forma continuada: horas extraordinarias camufladas como kilómetros no cotizados, jornadas abusivas e ilegales sin los descansos reglamentarios, sobrecargas de trabajo, y una nula inversión en prevención de riesgos laborales», exponen.
«Muchas de sus empresas siguen practicando fraude laboral de forma continuada: horas extraordinarias camufladas como kilómetros no cotizados, jornadas abusivas e ilegales sin los descansos reglamentarios, sobrecargas de trabajo, y una nula inversión en prevención de riesgos laborales»
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Los sindicatos afirman que un convenio digno haría atractivo trabajar en el sector. También ayudaría a resolver la falta de relevo generacional. Sin embargo, consideran que ANET prefiere bloquear antes que acordar mejoras.
