En sus dos primeros meses de trabajo, las dos tractoras eActros 600 acumulan más de 20.000 kilómetros cada una. «No llegamos al objetivo previsto, pero teniendo en cuenta los imprevistos, las cifras son sólidas«, señala Bernal.
📊 Kilometraje total en 2 meses:
🚛 Tractora 1 → 20.730 km
🚛 Tractora 2 → 29.081 km
➡️ Total: 49.811 km
El consumo de los vehículos en este periodo ha sido de unos 55.000 kWh. Teniendo en cuenta que el 75 % de las recargas se han realizado en su base, a un precio medio de 0,10 €/kWh, el coste ha ascendido a 1.032 euros. El 25 % restante, efectuado en ruta (Ionity, Endesa, Zunder, Milence), ha supuesto 4.125 euros adicionales. El coste energético total ha sido de 5.157 euros.
«En cargadores de 350–400 kW, durante la pausa de 45 min, el conductor recupera unos 275 kWh, alcanzando una autonomía combinada de 800 km. Nos ha permitido realizar rutas de 700–750 km con un solo conductor»
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Según las estimaciones de TransBernal, el ahorro respecto a camiones diésel roza los 10.000 euros en estos primeros 60 días de trabajo (2.446 €/mes por tractora). Y a las previsiones son aún más optimistas: «cuando la Electrolinera Electrotruck esté a pleno rendimiento (red + solar), el ahorro subirá a unos 13.500 € cada 50.000 km (3.400 €/mes por tractora)», anticipa el Gerente de la compañía catalana.
Comparativa con diésel:
49.811 km × 30 L/100 km × 1 €/L ≈ 14.943 €
➡️ Ahorro actual: 9.786 €
«Los más importante es que hay dos tractoras menos contaminando. Son dos pasos más hacia una logística limpia y eficiente», concluye su publicación. Gabriel Bernal, que se compromete a seguir compartiendo resultados reales del día a día con transporte pesado 100 % eléctrico.
