Entre ellas está la creación de un Plan Nacional de Infraestructura de Alta Potencia, que contemple la instalación de 4.000 puntos de recarga de más de 350 kilovatios antes de 2030. La puesta en marcha de un Plan Nacional de Renovación de Flotas dotado de incentivos al achatarramiento para la adquisición de vehículos nuevos o seminuevos (hasta 12 meses) con categoría mínima Euro 6. Este último plan prevé la reedición del programa específico para vehículos de cero emisiones, con importes ya testados, y se apoyaría en mecanismos de financiación verde a través del ICO (Instituto de Crédito Oficial).
Asimismo, Faconauto reclama la implantación inmediata de peajes CO₂ con exención total para camiones y autobuses de cero emisiones, una medida autorizada por el Parlamento Europeo hasta 2031, y la creación de un programa “Bases Logísticas Zero Emisiones”, que cubra hasta el 60% de la inversión en puntos de recarga en centros logísticos.
La organización propone también una reforma fiscal verde, con deducciones del 15% en el Impuesto de Sociedades por adquisición de vehículos sostenibles y bonificación total del Impuesto de Circulación para los de cero emisiones.
«El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible debe liderar la transformación que requiere la descarbonización del transporte pesado»
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«El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible debe liderar, con visión de conjunto, la transformación que requiere la descarbonización del transporte pesado», asegura Marta Blázquez. «Alcanzar los objetivos de CO₂ de 2030 exigirá un crecimiento anual superior al 50% en las matriculaciones de vehículos de cero emisiones, algo inviable con la situación actual. Es necesario un esfuerzo conjunto y una hoja de ruta compartida que incluya a concesionarios, fabricantes, operadores logísticos y administraciones», añade.
Desde Faconauto se comprometen a seguir trabajando de forma proactiva «para que el transporte por carretera cuente con el respaldo institucional que necesita y para que España convierta esta transición en una oportunidad de crecimiento y competitividad”.
