La reducción de la siniestralidad vial ha sido generalizada, con independencia del tipo de vía o del medio de desplazamiento, pero las averías en carretera se han incrementado considerablemente. «A falta de un balance definitivo, podemos considerar desde las empresas de auxilio en carretera que las tasas de incremento de servicios por averías y siniestros menores se sitúan alrededor del 10% a nivel estatal, pendientes de un desglose por comunidades», explican desde la Alianza de Auxilio en Carretera.
«Las tasas de incremento de servicios por averías y siniestros menores se sitúan alrededor del 10%»
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El menor mantenimiento de los vehículos, junto con el incremento de la antigüedad de la flota, pueden ser elementos que expliquen este incremento, pero no hay que descartar el incremento de accidentes menores en los desplazamientos cortos. Esta situación, combinada con la falta de crecimiento de la flota de grúas y conductores de las mismas (cuando no disminución) a disposición del servicio al público, supone que por la escasez de recursos las asistencias en carretera han sufrido un incremento en las demoras a la hora de acudir al rescate en las peticiones de servicio.
Según el portavoz de la Alianza de Auxilio en Carretera, Xavier. Martí, “las esperas telefónicas y la gestión de las aseguradoras, plataformas de asistencia y clubes automovilísticos ha dejado bastante que desear, ralentizando toda la cadena de auxilio en carretera un año más”. “La demora en las actuaciones por estos motivos supone un riesgo para la seguridad vial que no debemos permitirnos”
Autocaravanas y vehículos eléctricos
Este verano, los servicios a autocaravanas, derivados del boom de este sector, se han incrementado por encima del 150%. Por la dimensión y peso de estos vehículos, se precisan grúas más grandes que las destinadas a turismos. Además, muchas de ellas provienen de países de la. UE, por lo que la repatriación de algunos siniestros resulta más compleja y detrae más recursos de las empresas de auxilio.
Por último, también se ha producido un notable incremento de las asistencias a vehículos eléctricos. «Requieren de un mayor tiempo y especialización de los operarios que los auxilian. Y no están siendo retribuidos en consonancia a su riesgo», destacan desde la la Alianza de Auxilio en Carretera.
