Por primera vez, las furgonetas de mercancías ligeras que operen en transporte internacional en la UE estarán obligadas a cumplir con:
Normas sobre tiempos de conducción y descanso.
Obligaciones de desplazamiento de conductores, incluida la garantía de salario mínimo en los países de destino.
Instalación de tacógrafos inteligentes de segunda generación (G2V2).
«Es la primera vez que el sector de las furgonetas estará plenamente sujeto a la normativa comunitaria. Tacógrafos, tiempos de descanso y desplazamiento de conductores son áreas complejas. La IRU quiere garantizar que los operadores y conductores no solo estén informados, sino capacitados para cumplir adecuadamente. Se trata de proteger empleos, evitar sanciones y mantener en marcha la logística transfronteriza», explica Raluca Marian (IRU).
Principales retos
La exigencia de instalar tacógrafos inteligentes es uno de los grandes retos. La experiencia con los camiones ha demostrado que el cumplimiento de última hora provoca escasez de dispositivos y largas listas de espera en talleres certificados. La IRU advierte de que, si no se actúa con antelación, las furgonetas de transporte internacional sufrirán los mismos problemas.
Además, la mayoría de los conductores de furgonetas solo cuentan con permiso de conducir tipo B, sin demasiada formación en normativa europea. Por ello, la formación y la concienciación serán clave para afrontar este cambio normativo.
Un plan de preparación a escala europea
Para garantizar una transición ordenada, la IRU organizó el 3 de septiembre un taller online de alto impacto que reunió a participantes de toda Europa. El evento contó con representantes de la Comisión Europea, la Autoridad Laboral Europea, la red de autoridades de control (CORTE), así como expertos de asociaciones nacionales y operadores de transporte.
El encuentro ofreció al sector la oportunidad de escuchar directamente a legisladores y autoridades de control sobre los próximos cambios. Además, marcó el inicio de un programa que desarrollará herramientas prácticas y vías de formación para lograr un cumplimiento real.
La IRU ha anunciado que este taller fue solo el primer paso. El plan incluye: formación de formadores para asociaciones nacionales, que luego capacitarán a operadores y conductores locales, publicación de guías prácticas adaptadas para empresas de furgonetas y conductores, y colaboración continua con instituciones de la UE, autoridades de control y asociaciones nacionales, con el fin de lograr una aplicación armonizada en todos los países.
