Costes de explotación del transporte de mercancías
Durante este periodo se ha producido una reducción general de los costes de explotación del transporte de mercancías por carretera. Hasta el 30 de abril de 2025, el precio del gasóleo experimentó una caída del 5,4 %, mientras que los costes financieros se redujeron un 8,8 %. Como resultado, el coste unitario por kilómetro recorrido para un vehículo articulado de carga general se situó en 1,29 €/km, alcanzando los 1,52 €/km en trayectos cargados. En comparación con el primer trimestre de 2024, los costes disminuyeron un 2,1 % de media.
En cuanto a la estructura de costes, el combustible representó un 28,6 % del total, por debajo de la partida correspondiente a personal y dietas, que supuso un 33,8 %. Esta evolución confirma una ligera pérdida de peso del combustible en el total de los costes operativos.
Precios del transporte por carretera
Los precios percibidos por las empresas de transporte aumentaron un 0,4 % en el primer trimestre de 2025 respecto al mismo periodo del año anterior. Esta evolución, sin embargo, varió según la distancia recorrida. Los transportes de corta distancia registraron descensos (-4,5 % en transportes de hasta 50 km y -4,5% en transportes de 50 a 100 km), mientras que en los tramos de media distancia se observó una recuperación (+1,7 % entre 100 y 200 km y + 3,5 % entre 200 y 300 km ). En los trayectos de más de 300 kilómetros, los precios experimentaron un leve retroceso del 0,2 %.
Actividad del transporte nacional e internacional
La actividad del transporte de mercancías por carretera mostró una tendencia alcista en el primer trimestre de 2025. Según la encuesta semanal del Ministerio de Transportes a 1.000 transportistas, las toneladas-kilómetro producidas aumentaron un 5,2 % en términos interanuales. Crecieron tanto el transporte intrarregional como el nacional, con una expansión del 2,4 % y 10,3 %, respectivamente. En cambio, el transporte internacional se mantuvo estable.
También se registró un incremento del 3,7 % en el total de toneladas transportadas, con un comportamiento similar al de las toneladas-kilómetro: crecimiento en los ámbitos intrarregional y nacional, y una caída del 4,5 % en el internacional.
