Desde el sindicato liderado por Unai Sordo recuerdan que, en diciembre de 2021, la modificación de la Ley General de la Seguridad Social estableció que, en un plazo de tres meses desde el 1 de enero de 2022, el Gobierno debía proceder —en los términos previamente acordados con las organizaciones empresariales y sindicales más representativas— a adaptar el marco regulador del Real Decreto 1698/2011, de 18 de noviembre, que regula el régimen jurídico y el procedimiento general para establecer coeficientes reductores y anticipar la edad de jubilación en el sistema de la Seguridad Social. “En abril de 2022 debería haberse aprobado el reglamento, por lo que el retraso ya supera los cuatro años”, denuncian.
Tras varios episodios posteriores, recientemente la ministra de Seguridad Social, Elma Saiz, anunció que la entrada en vigor de la nueva regulación sobre coeficientes reductores se produciría en febrero. “Ya ha terminado abril y el reglamento no ha salido. Mintieron”, sentencian desde CCOO.
«Esta situación nos genera una total desconfianza y dudamos que verdaderamente exista voluntad política por parte del Gobierno de cumplir sus leyes y acuerdos», subrayan. A su juicio, volvemos a estar en el mismo escenario previo a la convocatoria de huelga: «hay un bloqueo sistémico al acceso de la jubilación anticipada de las personas conductoras profesionales».
Asimismo, lamentan nuevamente la falta de apoyo por parte de UGT en esta cuestión: “Nos salieron rana”.
«Esta situación nos genera una total desconfianza y dudamos que verdaderamente exista voluntad política por parte del Gobierno de cumplir sus leyes y acuerdos»
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Por todo ello, desde el sector de Carretera y Logística de CCOO, han anunciado que prepararán movilizaciones en solitario para exigir al Gobierno la publicación del reglamento y permitir la presentación de solicitudes, «sin descartar otra convocatoria de huelga general en todo el sector si es necesario».
