Piden a la Comisión Europea que anticipe un año la revisión de las normas sobre emisiones de CO₂ y que garantice que sean tecnológicamente neutrales. También instan a la Comisión a que establezca las condiciones propicias y los incentivos necesarios para fomentar una mayor adopción de vehículos limpios. En lugar de imponer al sector privado mandatos de compra contrarios al libre mercado.
«Se necesitan varias vías complementarias para la descarbonización del transporte, incluidos combustibles sostenibles, bajos en carbono y renovables, para alcanzar los objetivos de la UE minimizando los costes»
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“La UE se está haciendo un flaco favor a sí misma con su actual estrategia de descarbonización. La falta de neutralidad tecnológica está limitando la elección de tecnologías viables para cumplir los objetivos de reducción de CO₂”, asegura Raluca Marian, directora de la IRU para la UE.
“Para que haya más posibilidades de cumplir sus objetivos de descarbonización, la Comisión debería adelantar un año la revisión de las normas sobre CO₂. También debe establecer las condiciones propicias y los incentivos necesarios para acelerar una adopción más amplia de vehículos limpios”, añade.
Desde la IRU insisten en que se necesitan varias vías complementarias para la descarbonización del transporte, incluidos combustibles sostenibles, bajos en carbono y renovables, para alcanzar los objetivos de la UE minimizando los costes.
