El objetivo de la reunión fue trasladar las inquietudes del sector del transporte de ganado y de las explotaciones ante el borrador del Reglamento de transporte animal.
CETM Animales Vivos y FET Huesca analizaron la propuesta, destacando puntos críticos. Se abordaron temas como temperaturas, tiempos de viaje, densidad de carga y responsabilidad logística. También se discutió el impacto económico si no se corrige la propuesta.
Puntos clave
Sobre las temperaturas, se rechazó limitar horarios de transporte por calor. Se demostró que viajes con más de 30ºC pueden realizarse con medidas como horarios estratégicos y menor densidad.
El borrador establece un límite de nueve horas para viajes a mataderos. CETM advirtió que esto afectaría el mercado y provocaría cierres. Propusieron 21 horas de viaje a mataderos y 24-26 horas para transporte porcino por bioseguridad.
Las densidades y alturas mínimas propuestas son inviables a nivel de seguridad y economía. «Más espacio no garantiza bienestar y puede causar lesiones por el movimiento del vehículo», aseguran.
Se debatió sobre animales no aptos para el transporte. CETM insistió en que la explotación de origen debe garantizar su aptitud. Los transportistas solo deben responder por lesiones causadas en el trayecto.
Impacto económico en el transporte de ganado
CETM presentó un estudio de impacto basado en ACOTRAM, que mostró un aumento de costes. Transportar bovinos y ovinos costaría hasta 3,328 €/km y 2,14 €/km, muy por encima de los actuales 1,10-1,20 €/km.
La mesa de trabajo concluyó que el reglamento necesita revisión. Sin embargo, el eurodiputado Borja Giménez descartó su rechazo por la Comisión Europea. transporte de ganado
