Las Lonas, con 4.767 matriculaciones (-2,1%), han sido el tipo más vendido durante el pasado ejercicio. Le han seguido muy de cerca los Frigoríficos (4.713), un 1,7% más que en 2023. semirremolques
El 2024 también han sido un buen año para los Basculantes (1.781 unidades) y las.Cisternas (867 unidades), cuyas matriculaciones han crecido por encima del 30%.
Por su parte, los Furgones (684 unidades) y los Portacontendores (609 unidades) han retrocedido un 3,1% y un 11,1%, respectivamente.
Las matriculaciones de remolques y semirremolques no superaban las 15.000 unidades en España desde 2016
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Lecitrailer ha liderado el mercado español con 3.722 unidades entregadas (24,8% de cuota de mercado), seguido por Schmitz Cargobull (3.511) y Krone (1.080). Indetruck (901) y Sor Ibérica (731) completan el Top 5.
El 48,2% de los semirremolques se han matriculado en cinco provincias: Barcelona (1.925 / +51%), Zaragoza (1.567 / +8,7%), Madrid 1.493 / -27%), Murcia (1.154 / +39%) y Valencia (1.095 / -13%).
Previsiones
Desde Asfares señalan que la previsión para los próximos meses es de «ligeros descensos en algunos tipos, pero con subidas localizadas en los vehículos más especializados». «Teniendo en cuenta previsiones de crecimiento del 2% en el transporte y del 4% en servicios de logística, pero contando también con el aumento de costes operativos, por regulaciones y vinculados al CO2, el ejercicio 2025 será resultado de cómo se compensen estos factores», exponen desde la organización que agrupa a los principales fabricantes..
«Teniendo en cuenta previsiones de crecimiento del 2% en el transporte y del 4% en servicios de logística, pero contando también con el aumento de costes operativos, por regulaciones y vinculados al CO2, el ejercicio 2025 será
