Los transportistas denuncian los elevadísimos tiempos de espera para la carga, que en muchos casos superan las cuatro horas desde que el vehículo accede a la zona portuaria. Consideran que el origen de este problema está en la escasez de medios de la entidad que gestiona las terminales marítimas, TERMAVI. «Estas largas esperas, como es lógico, tienen como consecuencia directa la realización de un menor número de servicios diarios por cada vehículo, por lo que el servicio de transporte de contenedores deja de ser mínimamente rentable», explican. Además lamentan que no pueden cobrar a sus respectivos clientes los importes mínimos legales del coste de los tiempos de paralización, que en la práctica triplicaría el precio final de los servicios en la mayoría de los casos.
Los profesionales del transporte de contenedores que trabajan en el puerto de Vigo se muestran decepcionados porque TERMAVI «hasta el momento sólo ha hecho promesas inconcretas de mejorar el servicio en los próximos meses», y la Autoridad Portuaria de Vigo no se implica en la búsqueda de soluciones. «El tráfico de contenedores en Vigo no podrá crecer si no se solucionan estas graves ineficiencias, no sólo por la mala imagen que genera entre los potenciales usuarios, sino también por el descuido de muchas empresas y sobre todo de transportistas autónomos que se les ven condenados a abandonar la actividad», aseguran.
Los transportistas de contenedores del Puerto de Vigo, tras meses de trabajo a pérdidas, reclaman soluciones a corto plazo para evitar el colapso y la paralización de su actividad
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Por ello, desde la Mesa de Transportistas de Contenedores del puerto de Vigo se ha exigido a todas las partes implicadas soluciones inmediatas para reconducir esta situación y evitar que el sector del transporte llegue a un punto de colapso en el corto plazo. Si eso sucediese, están dispuestos a dejar de prestar servicio mientras la situación no cambie.
¿Qué reclaman?
1º) Mayor dotación de medios o recursos por parte de la terminal en el corto plazo que permita reducir drásticamente los tiempos de espera, así como por parte del resto de actores que trabajan en el Puerto.
2º) Aceptación por parte de los clientes del pago íntegro del mínimo legal establecido por las paralizaciones, contando desde el momento en que el vehículo ingresa en el recinto portuario y es puesto a disposición para ser cargado, no sólo desde el momento en que el vehículo cruza la barrera de la terminal.
3º) Que la Autoridad Portuaria deje de estar ausente y tome parte activa en esta crisis. «La capacidad del Puerto también es responsabilidad suya», señalan los transportistas vigueses, que ponen como ejemplo el papel desarrollado por la Autoridad Portuaria del Port de Barcelona en los últimos meses. En la ciudad Condal se ha reducido los tiempos de espera en la terminal de carga y los transportistas que prestan el servicio de contenedores cobran el mínimo legal de las paralizaciones.
