Los responsables de JAC MOTORS han anunciado que presentarán una nueva versión de este vehículo comercial ligero de 7,5 toneladas (iJAC7.5), que contará con una batería de litio ferrofosfato de 101 kilovatios colocada en el centro del chasis. De este modo “se libera espacio y permite la capacidad de carga útil, y tiene una mayor eficiencia”, explica el consejero delegado de JAC Motors Iberia, Marc Oliva. Además, se reducirá el número de componentes para abaratar y reducir peso manteniendo la autonomía de 220 kilómetros.
También llegará a mercado español un comercial ligero de 4,2 toneladas (iJAC4.2), con baterías de litio ferrofosfato de 77 kilovatios y una autonomía de 220 kilómetros.
Ambos modelos cumplen con las estrictas regulaciones de seguridad europeas (GSR II). Integrando sistemas avanzados de ayuda a la conducción, como frenado de emergencia (AEBS), aviso de salida de carril (LDWS), y sistemas de protección de peatones, entre otros.
Su interior ha sido diseñado para ofrecer una experiencia de conducción comparable a la de un vehículo de pasajeros, con asientos ajustables, un sistema de infotainment de 10.4 pulgadas, y características como calefacción en los espejos retrovisores eléctricos.
Estará en la IAA 2024
JAC MOTORS aprovechará este encuentro de referencia en el ámbito de los vehículos industriales para afianzar su posición en Europa (ya está presente en Francia, Italia, Portugal, Bélgica, Suiza, Noruega y España) y establecer nuevas alianzas comerciales que refuercen su estrategia de expansión.
Empresas como DB Schenker, Dachser, Makro, Danone, Coca-Cola, Walmart, Carrefour, DHL y Pepsi ya han confiado en la marca china. Con su participación en la feria (Stand D37, Hall 21), busca consolidarse como un referente en el sector de vehículos industriales cero emisiones.
Mirando al futuro
De carta al futuro, JAC MOTORS está desarrollando camiones eléctricos más pesados que ampliarán su oferta actual, con modelos que podrán ofrecer autonomías superiores a los 300 km, incorporando baterías de gran capacidad y sistemas avanzados de refrigeración líquida.
También está trabajando en la optimización de los tiempos de carga mediante tecnología de carga rápida de tipo 2C, que mejorará significativamente la eficiencia de recarga.
Por otra parte, JAC está invirtiendo en el desarrollo de vehículos propulsados por hidrógeno. Tras el lanzamiento exitoso de su primer camión de hidrógeno en noviembre de 2023, planean seguir innovando en este campo con nuevos modelos, entre ellos un prototipo de tractor de 49 toneladas, desarrollado en colaboración con Bosch.
