El evento digital contó con la colaboración de Rafael Soto, formador y experto en tacógrafo, Jessica Egea, responsable de Grandes Cuentas de Webfleet y experta en transporte, y Jacobo Romero, responsable territorial de Webfleet y consultor de telemática.
Soto recordó que la normativa del tacógrafo no es nueva: “entra en vigor ahora, pero salió publicada en julio de 2020, dentro del Paquete de Movilidad”. Entre otras cosas, la ley establece que, a partir del 21 de agosto de 2023, los vehículos de nueva matriculación tendrán que llevar instalado el tacógrafo inteligente versión 2, pero destacó que la fecha más importante es el 31 de diciembre de 2024: “A partir de ese día los vehículos que realicen transporte internacional por carretera deberán llevar instalado el nuevo tacógrafo. Y, ojo, que pasar la frontera con Portugal ya es transporte internacional”, advertía.
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Novedades del tacógrafo versión 2
El experto incidía en que los tiempos de conducción y descanso no cambian por pasar de un tipo de tacógrafo a otro. “Lo que cambia es la forma en que se registran esos datos”. Como, por ejemplo, la geolocalización, que será automática en el caso de pasos de frontera. “Hasta ahora era necesario parar el vehículo registrar el cambio de frontera. Con los nuevos tacógrafos inteligentes de segunda generación, se va a registrar automáticamente tanto en la memoria del tacógrafo como en la tarjeta del conductor”.
También se podrá indicar si se realiza una operación de carga o de descarga, lo que ayudará a controlar las operaciones de cabotaje. Esto condujo a los nuevos pictogramas que incluye el tacógrafo inteligente versión 2 y que también explicó Rafa Soto. “Cuantas más cosas controle el tacógrafo inteligente versión 2, mejor para los conductores y mejor para las empresas”
Soto concluyó su presentación hablando de las subvenciones para instalar el tacógrafo inteligente. “Recomiendo a todas las empresas y autónomos que se informen en su Comunidad Autónoma, porque hay subvenciones que puede ayudar a cubrir el coste, que ronda los 1.000 euros”.
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Menos multas
Tras la exposición de Rafael Soto, tomó la palabra Jessica Egea, que explicó cómo Webfleet simplifica las operaciones de tacógrafo y realizó una demostración en vivo de la herramienta. “Con la información que tenemos en pantalla es muy sencillo controlar las horas de conducción y descanso diarias y semanales, por lo que se puede hacer la programación de los trabajos de forma sencilla teniendo esto en cuenta. También ayudamos a reducir el impacto de las multas, documentando toda la información y recibiendo alertas. Además, minimizamos las tareas administrativas, con descargas remotas de los datos de tacógrafo”.
