DAF presenta su nueva generación de camiones: XF, XG y XG+

La primera generación del XF se lanzó en 1997 y desde entonces se han comercializado 650.000 unidades en todo el mundo. Ahora, aprovechando las nuevas normativas sobre masas y dimensiones establecidas por la Comisión Europea, DAF ha renovado su buque insignia y ha lanzado dos nuevos modelos: XG y XG+.
Los tres camiones comparten un diseño exterior con una aerodinámica muy cuidada. Destaca una elegante parrilla con detalles cromados, que está coronada  con el logotipo distintivo de DAF con el contorno cromado. La toma de aire está perfectamente integrada en la parte delantera, y el parachoques de acero tiene un revestimiento y consta de tres elementos que combinan la mayor resistencia a impactos con bajos costes de reparación en caso de daños.
Un aspecto clave del diseño son los elegantes faros LED, coronados por las características luces de conducción diurna y las luces angulares integradas. El atractivo diseño del camión se ve reforzado con las hermosas claraboyas LED, instaladas de serie en los modelos XG y XG+, con un diseño diferente para cada modelo.
 
Tres cabinas
Las dimensiones de las tres cabinas es la principal diferencia. En XF, ha crecido 160 mm en la parte delantera y ahora se comercializa una versión 75 mm más baja que las todavía disponibles XF Space Cab y Super SpaceCab. De este modo se mejora la visibilidad y la altura interior se sitúa entre 1900 y 2075 mm, y el volumen roza los 10m3.
Para los profesionales que necesitan de mayor amplitud, DAF ha diseñado los modelos XG y XG+, que, además de la ampliación de 160 mm de la parte delantera, cuentan con una longitud adicional de al menos 330 mm en la parte trasera de la cabina para ofrecer un espacio inigualable para trabajar, vivir y dormir. Las cabinas de los modelos XG y XG+ son 125 mm más altas que la del XF de nueva generación.
En el caso del XG, la altura interior puede llegar a los 2.105 mm, y el XG+ alcanza los 2.200 mm. “Supera a todos los camiones del mercado en lo que respecta al espacio interior”, destacan desde DAF.
 
Como en casa
En el interior, la renovación es profunda. El nuevo salpicadero cuenta con una atractiva pantalla central de 12" para consultar toda la información relacionada con el vehículo, y una pantalla táctil opcional de 10" para el sistema de navegación e información y entretenimiento de DAF. Los botones más importantes están perfectamente colocados en el salpicadero y en el volante rediseñado para que se puedan usar de forma intuitive.
Para garantizar un perfecto descanso, la longitud de las literas es de 2220 mm en todas las versiones, con una anchura mínima de 800 mm en los modelos XG y XG+. De manera opcional, hay disponible una cama relax DAF de ajuste mecánico o incluso totalmente eléctrico para ofrecer un apoyo óptimo de la cabeza, la espalda y las piernas.
Debajo de la litera hay numerosas opciones de almacenamiento, incluidos uno o dos cajones y uno o dos refrigeradores. Los armarios de almacenamiento exteriores de los lados izquierdo y derecho son accesibles a través de unas grandes aberturas.
La nueva generación DAF está equipada de serie con un sistema de control automático de temperatura o con un sistema de control de climatización totalmente automatizado de manera opcional.
 
La iluminación LED integral, con brillo y color ajustables, junto a la nueva suspensión de la cabina con un nuevo diseño de amortiguador, y niveles extremadamente bajos de ruido y vibraciones, consiguen incrementar notablemente el confort.
 
 
Más eficiencia
Su cuidado diseño resulta decisivo para conseguir hasta un 10 % en ahorro de combustible. La forma cónica de las cabinas, el parabrisas curvado, los paneles de las esquinas de forma elíptica, las cubiertas aerodinámicas del pilar A, la placa inferior con deflector de aire integrado y el diseño exclusivo de los deflectores de los compartimentos de las ruedas, proporcionan una aerodinámica superior, al igual que las cámaras opcionales en lugar de retrovisores.
Todo esto ha dado como resultado hasta un 6,3 % de la mejora total del 10 % en eficiencia de combustible.
 
Motores optimizados
La combustión de los motores PACCAR MX-11 de 10,8 litros y PACCAR MX-13 de 12,9 litros se ha optimizado mediante el uso de nuevos inyectores, culata y bloque de cilindros. Además se ha utilizado una nueva generación de turbocompresores más eficientes, y se ha redisñado el sistema de postratamiento de gases para que el recorrido desde la salida del motor hasta la entrada EAS sea lo más corto posible, lo que permite perder el mínimo nivel de temperatura de escape y lograr así la máxima eficiencia. Por ultimo, hay que destacar que la excelente aerodinámica debajo de la cabina y en el compartimento del motor, garantiza la máxima eficiencia del módulo de refrigeración para un funcionamiento absolutamente mínimo del ventilador.
El nuevo motor y las nuevas tecnologías de postratamiento, así como la sofisticada gestión térmica, producen un aumento de hasta un 3 % en la eficiencia de combustible de la mejora general del 10 %.
Los modelos XF, XG y XG⁺ están equipados de serie con una caja de cambios automática TRAXON, y disponen de ejes traseros con bajos niveles de aceite y cojinetes de piñón nuevos.
El bajo peso del vehículo (por ejemplo, el XF 4×2 de nueva generación en su especificación más representativa pesa 6912 kilogramos) y los sistemas de asistencia al conductor mejorados (control de crucero predictivo 3 con funciones EcoRoll ampliadas y control de velocidad en pendiente) aumentan la eficiencia total hasta un impresionante 10%,
 
Más tiempo de actividad
Con el lanzamiento de los modelos XF, XG y XG⁺ de la nueva generación, DAF introduce actualizaciones inalámbricas para el motor y los sistemas de postratamiento, la ECU del vehículo, Central Security Gateway (CSG) y DAF Connect. El tiempo de actividad también se aumenta gracias a los intervalos de mantenimiento de hasta 200.000 kilómetros.
 
Seguridad
La excelente visión directa ha sido una de las piedras angulares del desarrollo de los camiones DAF de nueva generación. Los tres vehículos disponen de un parabrisas de gran tamaño (2,3 m²) y, opcionalmente, en el lado del acompañante se puede colocar una ventanilla de proximidad que, en combinación con el nuevo asiento plegable, ofrece una magnífica visión de peatones, ciclistas y niños.
Como nueva función opcional, se presenta el sistema DAF Digital Vision System, que sustituye los retrovisores principales y de gran angular. Las cámaras mejoran aún más la visión directa, al tiempo que aumentan el rendimiento aerodinámico. Entre las características adicionales se incluyen la función de movimiento panorámico automático para seguir la parte trasera del remolque/semirremolque en las curvas y los indicadores superpuestos en las pantallas para obtener información adicional sobre la longitud del vehículo. Como primicia dentro del sector, las cámaras son retráctiles eléctricamente.
El sistema DAF Corner View es una opción que sustituye los retrovisores de proximidad y delanteros, y aumenta el campo de vision. La pantalla de este sistema se ubica en el montante A del acompañante.
 
Para garantizar una perfecta visibilidad, los modelos XF, XG y XG+ de nueva generación disponen de iluminación LED integral: luces de conducción diurna, luces de carretera, luces largas, luces angulares y de maniobra, claraboyas, luces de posición laterales y luces antiniebla delanteras opcionales.
Estos nuevos vehículos también incorporan el sistema de desplazamiento programado de la cabina (ProCaDis) patentado por DAF, que permite que la cabina se desplace de forma controlada 400 mm en el chasis durante un accidente con el fin de absorber la energía y evitar que la cabina se desacople.
 
Los nuevos XF, XG y XG+ cuentan con numerosos dispositivos de seguridad activa. Entre ellos se incluyen el freno asistido, el sistema de aviso de salida de carril y las luces de freno de emergencia. La versión más reciente del sistema de frenado de emergencia avanzado (AEBS-3) pone a su disposición un frenado de emergencia totalmente autónomo para ayudarle a evitar colisiones con vehículos parados o en movimiento a una velocidad máxima de 80 km/h. El sistema City Turn Assist detecta a otros usuarios u objetos de la carretera en el lado del conductor.
Otros sistemas opcionales son el nuevo freno de estacionamiento electrónico de DAF, que activa los frenos automáticamente cuando se apaga el motor.
 
 
Mirando al mañana
Los camiones de la Nueva Generación DAF representan una plataforma de vehículos completamente nueva y altamente eficiente en términos energéticos. Los responsables de la marca aseguran que están preparados para adaptarse a futuros portadores de energía, como baterías e hidrógeno, y futuras cadenas cinemáticas, incluidos motores electrónicos, híbridos enchufables, celdas de combustible y motores de combustión con hidrógeno. Los innovadores motores diésel son limpios y eficientes, y están preparados para las últimas generaciones de biocombustibles (incluidos los combustibles de gas a líquido y HVO), así como para combustibles ecológicos renovables para descarbonizar aún más el transporte por carretera.