El nuevo Jumpy se caracteriza por tener mayor carga útil que la anterior versión. Ahora llega hasta los 1.000 o 1.200 kg, antes terminaba en los 900 kg. Aumentan también los volúmenes útiles, puesto que alcanza los 7 m3 mientras que la gama anterior llegaba sólo hasta los 5 m3. Propone desde dos longitudes sobre dos distancias entre ejes y dos alturas diferentes. La longitud interior útil aumenta en 65 cm. con relación a versiones precedentes. El peso máximo autorizado oscila entre los 2.700 Kg, en el caso de los Jumpy 27, y los 2.900 Kg, en el caso de Jumpy 29. Su carrocería cuenta con dos familias principales: los furgones y los combi (que ofrecen desde 5 hasta 9 plazas). Estos últimos están disponibles con tres niveles de acabado y equipamiento: Combi, Atlante, y Atlante Exclusive. Ofrece tres motorizaciones diésel: el 1.6 HDi 90 (66 kW), el 2.0 HDi 120 (88 kW) y el 2.0 HDi 138 (100 kW), con filtro de partículas. Estas motorizaciones están asociadas a cajas de cambio manuales, de seis velocidades, para las dos motorizaciones 2.0 HDi. Completa la oferta una motorización de gasolina 2.0i 143 CV (103 kW) con una caja de cambios manual de cinco marchas.
En cuanto a su diseño, su nueva calandra le da robustez y su paragolpes generosamente redimensionado protege eficazmente el vehículo de los choques. La trasera del Jumpy ha sido concebida para facilitar su carga. Además, la disposición del puesto de conducción aumenta su calidad de insonorización y su ergonomía. Dispone de numerosos equipamientos poco frecuentes dentro del mercado de los vehículos comerciales, como la suspensión neumática trasera, el sistema de accionamiento automático del limpiaparabrisas o el encendido automático de las luces. Va equipado además, de serie, con ABS y AFU.
