A lo largo del pasado ejercicio se controlaron 4.721.660 de jornadas de los conductores profesionales (2.982.119 en carretera y 1.739.441 en controles a empresas), un 3,35% más en 2017, lo que supone un cumplimiento de lo exigido por la Directiva europea 22/2006 sobre control por los Estados miembros de las jornadas de los conductores. El número de infracciones detectadas ascendió a 149.512 (148.139 en 2017), se resolvieron 123.044 expedientes, un 15% más que en 2017, y la recaudación creció hasta los 89.603.144 euros (+2%).
Las infracciones más habituales
Las infracciones en materia de tiempos de conducción y descanso nuevamente han sido las más numerosas: 57.972 infracciones (frente a 54.809 en 2017). “Sólo un 1% de las jornadas de conducción controladas por los servicios de inspección presentan alguna infracción de este tipo, la mayoría leves”, destacan desde Fenadismer.
Los excesos de peso ocupan en el segundo lugar en esta clasificación: 18.333 infracciones incoadas (frente a 18.111 en 2017) y cierra el podio la carencia de tarjeras de transporte, que pasaron de 8.566 en 2017 a 7.696 infracciones en 2018.
Más sanciones “internacionales”
El número de sanciones en el ámbito del transporte internacional de mercancías volvió a aumentar y se superó la frontera del millar de infracciones (1.122 / +9,9%). También se elevaron las sanciones a conductores de terceros países en carretera (+24,3%), que pasaron de 1.249 en 2017 a 1.553 en 2018.
Por otra parte, las infracciones en materia de transporte de mercancías peligrosas se redujeron (3.070 infracciones en 2018 frente a 3.819 en 2017), al igual que las relacionadas con el transporte de mercancías perecederas: 1.185 en 2017 y 1.000 en 2018.
Un total de: 2.464 empresas fueron requeridas para visar (1.403 en 2017) con el resultado de 1.543 infracciones impuestas (365 en 2017).
Menos inspecciones a los cargadores
Las campañas de inspección a empresas cargadoras se redujeron durante el pasado ejercicio un -78% (474 en 2018 / 607 en 2017). Al igual que las infracciones a los intermediaros operadores de transporte: 689 en 2018 (760 en 2017).
Más controles de la Guardia Civil
La Guardia Civil controló a 208.248 vehículos, lo que supone un 2,5% más que en 2017 (203.072). También ha aumentado el número de vehículos denunciados (+6,6%), en concreto, 126.661, frente a 118.861 en 2017.
Por otra parte, se ha realizado un control de larga duración en julio y diciembre, donde se han controlado 1.438 vehículos nacionales (frente a 1.546 en 2017) y 33 vehículos extranjeros (frente a 37 en 2017), habiéndose impuesto un total de 439 denuncias y 38 inmovilizaciones (frente a 421 denuncias y 65 inmovilizaciones en 2017).
Una de cada cuatro furgonetas, denunciada
Desde hace unos años la preocupan los datos de siniestralidad en el segmento de las furgonetas. En los meses de febrero y septiembre de 2018 se realizaron campañas de control de larga duración de este tipo de vehículos: de 5.680 (frente a 5.894 en 2017) vehículos, habiéndose impuesto 1.774 denuncias y 160 inmovilizaciones (frente a 2.173 denuncias y 160 inmovilizaciones en 2017).
Vigilancia digital
Por último hay que destacar que durante el pasado ejercicio se realizó un plan específico de control de las plataformas digitales de contratación de servicios de transporte de mercancías. En total se realizaron 53 actuaciones, dando lugar a tan sólo a 1 expediente sancionador (103 expedientes en 2017).
Control de empresas buzón
En relación al protocolo de control de empresas españolas deslocalizadas en terceros países que se inició en 2016, se han detectado se han detectado 21 empresas buzón e inspeccionados 997 conductores de estas empresas. Posteriormente se ha remitido dicha información a la Inspección de Trabajo y a la Agencia Tributaria a efectos de su control laboral y fiscal.
