Los ocho camiones de GNL adquiridos por la compañía malagueña están equipadas con el motor de Scania de 13 litros, que usa el principio Otto, con bujías y combustión completa. Ofrece una potencia de 410 CV y 2.000 Nm desde 1.100 hasta 1.400 rpm. Estas son unas cifras comparables a las de motores diésel del mismo tamaño.
Estos vehículos están realizando actualmente reparto en los núcleos urbanos de Madrid, Valencia y Barcelona con 40 toneladas dando un servicio óptimo y con una adaptación fácil por parte de los conductores.
Apuesta por el transporte sostenible
Tanto Acotral como Scania apuestan por un transporte sostenible y el uso de combustibles alternativos que reducen las emisiones de CO2. También fomentan la formación de conductores para incrementar la seguridad y la eficiencia al volante, ya que el conductor es unos de los factores clave a la hora de sacar el mayor rendimiento al vehículo. La entrega de estos vehículos se ha implementado con una formación tanto de conducción como de repostaje, ya que es importante seguir unas pautas sencillas, pero fundamentales, en el repostaje de estos vehículos para asegurar su correcto funcionamiento.
El nuevo motor de gas de 13 litros siempre funciona en conjunto con Scania Opticruise, el sistema de cambio de marcha automatizado de Scania. Esto significa, por supuesto, que el cambio de marcha y el confort de conducción para el conductor son de primera clase, con una selección de marcha rápida y sin titubeos.
La operación, que incluye financiación a través de Scania Finance, cuenta con contrato de reparación y mantenimiento. Además, estos vehículos disponen del servicio de gestión de flotas de Scania (FMS) que permite un óptimo control de los vehículos y los conductores con el fin de mejorar la eficiencia de las flotas reduciendo por tanto los costes de empresa.
Acotral incorpora camiones Scania de gas natural
Estas unidades dan respuesta a las necesidades del transporte de larga distancia por sus características similares a un motor diésel del mismo tamaño. Con los depósitos dobles de GNL, su autonomía puede alcanzar los 1.100km.
