FETRANSA: »El autónomo no es el causante de todos los males del transporte»

Fetransa ha expuesto la situación que viven los transportistas autónomos y ha pedido a los nuevos responsables ministeriales “sensibilidad para que se deje de señalar al autónomo como causante de todos los males del transporte”. Además ha reclamado que se ponga en valor la figura del autónomo y el pequeño empresario como clave para el mantenimiento del sector.
 
González ha transmitido a Ábalos que el problema no está en los autónomos, “sino en el fraude derivado de la utilización de la figura del falso autónomo por las cooperativas de trabajo asociado y la mal llamada economía colaborativa, por un lado, y por el dumping social. En este sentido Fetransa ha reclamado más rigor en materia de inspección y la efectiva coordinación entre administraciones para mejorar la lucha contra el fraude y la competencia desleal.
 
Mantener los módulos
En materia fiscal, Fetransa ha pedido al ministro su apoyo frente al Ministerio de Hacienda para defender el mantenimiento de la tributación por módulos basando esta petición en la simplicidad del sistema, “algo fundamental para el autónomo”, y poniendo sobre la mesa la posibilidad de equilibrar los índices y ofreciendo la máxima colaboración en la lucha contra el fraude que pueda producirse en este sistema de cotización.
 
Paquete de Movilidad: Consensuar posiciones en el CNTC
En cuanto al Paquete de movilidad, Fetransa insiste en la importancia de luchar contra el dumping social y el fraude en el transporte, teniendo en cuenta la necesidad de mantener criterios propios que tengan presente la situación de España como país periférico, si bien recordó al ministro la conveniencia de tratar este asunto con el Comité Nacional con el objetivo de fijar medidas concretas consensuadas con el sector.
En cualquier caso, Fetransa subraya la necesidad que el paquete legislativo ha de estar basado en promocionar un sector sostenible, sobre todo desde el punto de vista social y medioambiental; y observa con satisfacción cómo los planteamientos del ministro coincidían en líneas generales con los suyos, proclives en líneas generales a los planteamientos de los países pertenecientes a la alianza por el transporte, pero con las matizaciones necesarias derivadas de la condición de país periférico de España: “no es lo mismo poner un vehículo entre París y Berlín que entre Sevilla y Berlín”, remarcó.
 
Gasóleo profesional desde 3,5 t.
Durante esta reunión, el presidente de la Federación ha trasladado al ministro la importancia de contemplar medidas que permitan paliar una posible subida de los impuesto al diesel a los vehículos de entre 3,5 y 7,5 toneladas. Del mismo modo, ha reclamado la necesidad de armonizar criterios entre ciudades y comunidades en materia de legislación medioambiental.
 
Peajes voluntarios
Por último, el presidente de la Federación ha subrayado, en relación con los desvíos obligatorios, la importancia que supone para el transportista que, en caso de realizarse, estos sean voluntarios, algo que ahora no queda contemplado y que supone un importante quebranto económico para el profesional.