Según los datos del barómetro de transporte de TimoCom, en el cuarto trimestre de 2017, la mayor plataforma de transportes de Europa publicaba 71 ofertas de cargas frente a solo 29 ofertas de camiones.
El barómetro de transporte de TimoCom cierra el 2017 con una proporción media de cargas y camiones en Europa de 70:30, una cifra muy alejadas de los datos de 2016 (53:47). Con un 78 % de cargas, el mes de septiembre de 2017 registró el máximo histórico.
¿Qué está sucediendo?
“Los hábitos de compra en el mercado de transporte europeo han cambiado significativamente en poco tiempo. Si antes los compradores de servicios elegían a sus socios comerciales, ahora son los vendedores de servicios quienes eligen en tiempo real la carga que se ajusta a sus capacidades”, comenta el portavoz de TimoCom Gunnar Gburek sobre la descompensada proporción en 2017.
Por otra parte, según datos publicados por la Asociación alemana del transporte y la logística (DSLV), Alemania registra actualmente un déficit de al menos 45.000 transportistas. Y pocos empiezan esta trayectoria profesional, pues el trabajo es poco atractivo. El Ejército Federal ha dejado de ser el principal formador de camioneros, una circunstancia que años después se sigue sintiendo en forma de una disminución de la capacidad de carga.
Además, la imposibilidad de realizar el descanso semanal normal en el vehículo en algunos países europeos, “implica una pérdida de un tiempo valioso y reduce la disponibilidad de capacidades de carga existentes”, destacan desde TimoCom.
Optimismo
A pesar de todo, Gburek es optimista: “Son buenos tiempos para los transportistas. La profesión vuelve a gozar de mayor reconocimiento y se prevé que los salarios aumenten. El transportista volverá a ser considerado como lo que es: un socio irrenunciable de una cadena de suministro que garantiza el bienestar y el poder económico de nuestro país”.
Se agudiza la falta de camiones
El nivel de cargas en Europa sigue siendo muy superior a la media de vehículos disponibles.
