En los turismos, la edad media alcanza los 12 años y se eleva en los vehículos comerciales ligeros hasta los 12,5 años. Por su parte los industriales llegan a los 14 años. “Contar con un parque tan envejecido tiene consecuencias poco deseables desde el punto de vista medioambiental y de la seguridad vial: más emisiones y menos sistemas de seguridad en los vehículos”, advierten.
Según las estimaciones de ANFAC, de no haber políticas activas para renovar el parque, en el año 2026 circularán por España más de 4 millones de vehículos con una edad superior a los 20 años.
Durante el pasado año, la tasa de achatarramiento fue de un 56% (por cada 100 nuevas matriculaciones se enviaron al desguace 56 viejos coches). Este porcentaje alcanzó el 100% en algunos momentos en que estaban en vigor planes de incentivo al achatarramiento de coches viejos por la compra de uno nuevo (Planes PIVE).
“La renovación del parque debe ser entendida como una herramienta fundamental de la gestión inteligente de la movilidad sostenible, eficiente y segura: de nada sirve que la tecnología evolucione si la dejamos de lado y no permitimos que forme parte de las soluciones. El binomio regulación-tecnología debe ser un pilar esencial para hacer frente al gran reto de la movilidad” afirma Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de ANFAC.
¿Sabes cuál es la edad media de los camiones y furgonetas españoles?
ANFAC alerta de que hay más de 7 millones de vehículos de más de 10 años circulando por nuestras carreteras y calles.
