Trucknology Days 2017: Paraíso MAN – Contacto

En esta edición de los Trucknology Days estuvieron presentes un total de 170 camiones que cubren un amplio abanico de aplicaciones: larga distancia y distribución, servicios municipales y actividades agrarias. Sin olvidarnos de uno de los sectores más fuertes de MAN: la construcción, que estuvo representado con un total de 30 vehículos que cubren todas las necesidades en este ámbito.
 
Larga distancia: El alemán más ahorrador
La presencia de la línea TGX EfficientLine en estos Trucknology Days2017 fue muy significativa. MAN mantiene su apuesta por su modelo EfficientLine en este sector de larga distancia. Este modelo va ya por su tercera generación y una tras otra logra importantes mejoras en sus consumos. La gama EfficientLine 3 de MAN es en la actualidad una de las tractoras con el mejor TCO del mercado. Muchas empresas de transporte están viendo en este modelo un gran aliado para conseguir reducir sus costes totales de una forma significativa.
Con esta nueva versión EfficientLine 3, MAN garantiza una reducción del 6,35% en el consumo de combustible, que a día de hoy representa más del 34% de los gastos totales de explotación de un transportista. Tal y como pudimos comprobar hace unos meses enen nuestro circuito de pruebas, un MAN TGX 500 EfficientLine 3 fue capaz de batir el récord de consumo, pero además su TCO total en la partida de combustible sigue siendo uno de los mejores.
La familia EfficientLine sigue creciendo en el catalogo de MAN. Las cabinas disponibles en el modelo TGX ahora son dos: la ya conocida XLX y la tope gama XXL. En cuanto a motores, para propulsar la nueva línea EfficientLine 3, MAN cuenta actualmente con tres potencias sobre su motor D26: 420, 460 y 500 cv, que cubren las necesidades actuales de cualquier tipo de transporte de larga distancia.
 
TGX D38 PerformanceLine Edition
La incorporación del motor más potenciado de la casa alemana a la serie TGX D38, despertó una gran expectación entre los asistentes a los MAN Trucknology Days 2017. Una flamante unidad TGX D38 PerformanceLine Edition, con cabina XXL, presidia el escenario del Truck Forum de Múnich.
Los nuevos motores D38 de 15,2 litros de cilindrada dan un nuevo impulso a estas tractoras TGX. MAN ahora nos presenta tres nuevos escalones de potencia en este nuevo motor D38. Con el incremento de 20 cv, las potencias que nos ofrece este motor alcanzan 540, 580 y 640 cv. En cuanto al par motor este nuevo motor D38 de 640 cv es capaz de ofrecer hasta los 3000 Nm. Gracias a este incremento de potencia, MAN coloca su buque insignia de 640 cv entre las tractoras que ofrecen una potencia más elevada en camiones de larga distancia.
 
Distribución: MAN tiene lo que necesitas
No faltaron propuestas para un sector tan importante como es la distribución. MAN en este campo exhibe uno de los mayores catálogos de producto del mercado sobre modelos TGL, TGM y TGS. La serie TGL es la benjamín y su alumno más aventajado para el reparto urbano. Su MMA va de las 7.5 a las 12 t. Este tipo de chasis tienen como una de sus características principales su maniobrabilidad, también hay que destacar su gran capacidad de carga útil. Estas características convierten al TGL en el gran aliado de las empresas de distribución urbana y de los servicios municipales. MAN nos ofrece ahora cuatro potencias para este modelo TGL que van desde los 150 a los 250 cv en motores de cuatro o seis cilindros.
Para la gama TGM, que es la de mayor implantación por su amplia capacidad de carga, disponemos de chasis desde las 13 a las 26 t. no es difícil encontrar un chasis que se acople a las necesidades de la empresa. Las configuraciones presentadas por MAN en este modelo TGM son casi infinitas. En el escalafón más alto encontramos TGM 6×2 o 6×4 con una MMA de 26 t y capaces de transportar una carga útil que se acercan a los 14.000 kilos. Además MAN da la posibilidad de equipar estos modelos con suspensión neumática integral y neumáticos de tamaño reducido, con el fin de facilitar la carga y descarga a las empresas del sector de la distribución. Para esta gama, MAN incorpora su motor D08 con tres versiones: 250,290 y 340 cv. Para estas potencias MAN equipa los TGM con su motor de seis cilindros en línea.
Para la gran distribución regional MAN nos mostró su gama TGS, que aúna dos características importantes para el transporte: su capacidad para mover grandes cargas y su ligereza. Una tractora MAN TGS puede aumentar la carga útil del conjunto gracias a su peso contenido de unos 6.560 kg. Para la gama TGS, MAN ofrece sus motores D20 y D28 con cinco niveles de potencias a elegir, que van desde los 320 a los 500 cv.
También tenemos que añadir a esta oferta, la incorporación de la nueva familia TGE. Con esta nueva incorporación MAN cubre su segmento de transporte ligero para carga de 3 a 5.5 t. La presencia de este nuevo producto de MAN en estos Trucknology Days fue muy destacada.
 
Construcción: una amplia oferta
MAN siempre ha cuidado mucho a este sector y en este encuentro no iba a ser menos. La oferta disponible fue de más de 30 camiones que cubrían todo tipo de necesidades de este ámbito tan exigente. El fabricante alemán no dudo en resaltar uno de los puntos fuertes de estos vehículos: la tracción. Las gamas sobre las que trabaja MAN en este sector, son esencialmente la TGS y la TGX. Las carrozados más llamativos en esta feria fueron los camiones grúa autocargantes, las bombas de hormigón, los basculantes y las hormigoneras.
Para las configuraciones de ejes, MAN tiene una oferta más que extensa dada su especialización en este sector. Un ejemplo de ello es la presencia de una camión hormigonera MAN TGS 32.420 8×4 BB optimizada en su peso, gracias entre otras cosas a utilizar acero de alta resistencia en su estructura. El peso total del vehículo es de 9.175 kg. Otro vehículo que nos ha llamado la atención por su configuración de ejes y por su superestructura de grúa es el TGS 8x4H-6, que incorpora un segundo eje con tracción HydroDrive y un último eje trasero portante, elevable y articulado. Con esta configuración disponemos de un vehículo acorde a las necesidades tanto de tracción como de maniobrabilidad. Para los camiones basculantes MAN presentó un espectacular dúmper TGS 33.480 6×6 BB, además de una completa gama de vehículos 8X4-6 y 8 con diferentes tipos de tracción.
 
Servicios Municipales
Los vehículos destinados a los servicios municipales requieren una gran especialización tanto del chasis-cabina como de la superestructura. Son innumerables los modelos de carrozado necesarios para dar servicio a los municipios. MAN en estos Trucknology Days 2017 nos mostró un total de 30 unidades que cubren casi en su totalidad las necesidades de un municipio. Desde la limpieza viaria con barredoras hasta la recogida de basuras con camiones de carga trasera y de carga lateral. Todos estos vehículos van equipados con la caja de cambios TipMatic Collect, que es especial para el desarrollo de este tipo de trabajos tan específicos. Otro de los servicios con varias unidades presentes es el de extinción de incendios, en el que MAN presentó un total de seis unidades con varios usos. Todos estos vehículos para los servicios municipales utilizan las series MAN TGM y TGS con sus distintas motorizaciones.