La gama CF con motor PACCAR PX-7 se ha ampliado para incluir un nuevo modelo con un eje arrastrado de 7,5 toneladas con un único montaje detrás del eje trasero de 13 toneladas. Esta configuración permite aumentar la carga útil hasta casi las 19 toneladas para combinar pesos de hasta 32 toneladas. También hay disponible una serie equipada con un eje trasero de ruedas dobles para un uso más intensivo.
Los nuevos modelos con un eje trasero arrastrado son ideales para aplicaciones más exigentes de distribución urbana y regional, incluido el transporte de alimentos, materiales de construcción, productos refrigerados y ganado.
Más carga útil y mejor maniobrabilidad
Especialmente diseñado para aplicaciones que requieren una mayor carga útil con la máxima maniobrabilidad, DAF ha actualizado el CF con motor PACCAR PX-7 para incluir un eje trasero arrastrado director de 7,5 toneladas. Esta versión es ideal si el camión necesita maniobrar frecuentemente en espacios estrechos.
Todos los modelos nuevos con el eje trasero arrastrado están disponibles con cabinas Day Cab, Sleeper Cab y Space Cab.
Motor PACCAR PX-7 de 6,7 litros
Lo que tienen en común las nuevas variantes es el motor PACCAR PX-7 de 6,7 litros y seis cilindros con potencias nominales de 208 kW/283 CV o 231 kW/314 CV. La transmisión manual de nueve marchas se incluye de serie, si bien existe disponible como opción una transmisión automática AS Tronic de 12 velocidades a un coste adicional. Y para cargas útiles mayores, los modelos CF de tres ejes siguen disponibles con distintas motorizaciones: PACCAR MX-11 de 10,8 litros y PACCAR MX-13 de 12,9 litros. La producción de los nuevos modelos con motor PX-7 se iniciará a principios de noviembre, si bien los vehículos ya se pueden pedir.
DAF ofrece una nueva versión de la gama CF Euro 6
Los modelos de tres ejes estarán disponibles con el motor PACCAR PX-7. Este vehículo combina una mayor carga útil con la eficiencia del motor de 6,7 litros y seis cilindros.
