Durante estos últimos años, Fenadismer ha venido detectando la ausencia de competencia entre las petroleras se ha agravado más aún: así en una comparativa entre Junio de 2008, coincidiendo con los precios máximos de los carburantes a nivel internacional, lo que motivó la convocatoria por Fenadismer de un Paro Nacional del sector del Transporte por Carretera, y el mes de Octubre del presente año, lejos de reducirse los márgenes por el contrario se han incrementado de forma alarmante, lo que ha traído como consecuencia que la importante reducción en el precio del crudo internacional apenas se ha trasladado al precio final de los carburantes, como a continuación se puede observar:
Precio barril Brent Precio litro barril Precio gasóleo surtidor
Junio 2008 85’13 euros 0’53 euros 1’29 euros
Octubre 2014 68’88 0’43 euros 1’28 euros
Diferencia -16’25 -0’10 euros -0’01 euros
Esto es, pese a existir una diferencia de 10 céntimos por litro en el barril de crudo Brent en el mercado internacional, sin embargo en el surtidor la bajada ha sido sólo de 1 céntimo, es decir, se ha dejado de trasladar 9 céntimos de bajada en el precio de venta al público del gasóleo en las estaciones de servicio.
Ello trae como consecuencia para el sector del transporte de mercancías por carretera, conformado por 103.000 empresas transportistas es España, un sobrecoste anual en la facturación del carburante en torno a 1.000 millones de euros, teniendo en cuenta que según los datos oficiales el transporte de mercancías por carretera (camiones y furgonetas) consumen anualmente más de 10’5 millones de litros de gasóleo A, lo que representa el 51% del total del gasóleo de automoción consumido en España.
En prueba de dicha situación de falta de competencia real en el sector de los hidrocarburos en nuestro país, el último informe mensual sobre evolución de los precios de los carburantes correspondiente al mes de Octubre publicado por el Ministerio de Industria pone de relieve que España es el 7º país con el precio sin impuestos del gasóleo de automoción más caro de los 28 países de la Unión Europea, destacando la diferencia en más de 7 céntimos por litro en el precio existente entre nuestro país y Francia.
Por ello, Fenadismer ha solicitado a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia que, en relación a los expedientes abiertos contra las petroleras en Julio de 2013 y que actualmente se encuentran en fase de redacción de la propuesta de resolución, y en la que nuestra federación se encuentra personada, o bien mediante la instrucción de un nuevo expediente sancionador ad hoc, que proceda a aplicar las sanciones máximas que prevé la vigente Ley de Defensa de la Competencia, en concreto la imposición de una multa por infracción muy grave de hasta el 10 por ciento de volumen de negocios de las empresas infractoras en el año anterior al de imposición de las citadas sanciones.
La ausencia de competencia entre petroleras le cuesta 1.000 millones al sector
Fenadismer ha solicitado formalmente a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia que aplique sanciones ejemplarizantes contra las compañías petrolíferas en los expedientes de investigación que tramita dicho organismo por prácticas restrictivas de la competencia y de fijación de precios en la venta de carburantes en España.
