A su juicio, para otros sectores económicos los principios que inspira la Ley de Unidad de Mercado pueden tener un efecto positivo en la desaparición de las actuales barreras o trabas que tienen establecidas algunas Comunidades Autónomas, posibilitando que una empresa radicada en una Comunidad Autónoma pueda desarrollar su actividad en el resto del territorio nacional. "Sin embargo en el sector del transporte por carretera el efecto que se conseguiría sería precisamente el contrario, esto es, una desordenación absoluta del sector y una competencia desleal entre las empresas transportistas, al posibilitar dicho proyecto de ley que cualquier Comunidad Autónoma pudiera unilateralmente suprimir los requisitos establecidos por la legislación estatal de transporte para las empresas transportistas residenciadas en dicha región, las cuales competirían con las de las restantes Comunidades Autónomas en condiciones más ventajosas", aseguran.
Fenadismer considera que la actual Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres regula el sector del transporte de forma unitaria para toda la geografía nacional, y ha solicitado a los diferentes Grupos Parlamentarios que el sector del transporte por carretera quede excluido del ámbito de aplicación de la Ley de Unidad de Mercado, por cuanto su aprobación quebraría precisamente la actual unidad de mercado nacional que rige en el transporte por carretera.
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Fenadismer, en contra de la ley de Unidad de Mercado
Ha transmitido a los diferentes Grupos Políticos su preocupación y rechazo por las consecuencias tan negativas que este proyecto, que en la actualidad se tramita en el Parlamento, puede introducir en la actual regulación y ordenación del sector del transporte por carretera.
