Albacete, subcampeón de Europa

El piloto español del equipo CEPSA no pudo reducir los 29 puntos de desventaja con los que llegaba a la última prueba, disputada en el circuito francés de Le Mans. De este modo Jochen Hahn revalida su título de Campeón de Europa de Carreras de Camiones.   
 
El abandono de Albacete en la primera carrera del sábado y su séptima posición en la segunda dejaron matemáticamente el título en manos del piloto alemán. La jornada dominical fue un trámite que sirvió para dar por concluida la temporada 2012.
“Tenemos que reposar lo hecho y analizar bien todos los resultados y los datos que tenemos, pero en conjunto estoy muy satisfecho. No es fácil llegar hasta aquí y ser Subcampeón de Europa de Carrera de Camiones", aseguró Albacete a la conclusión del gran premio.
De cara a la próxima temporada apostó por revisar ciertos aspectos del reglamento que "permitan unificar criterios antes determinadas situaciones de carrera", afirmó.
 
 
Renault Trucks, el mejor equipo cuadro
El conjunto francés se ha proclamado vencedor del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones por equipos. Se trata del segundo título tras el obtenido en 2010.    
Tras sumar exactamente 1.000 puntos, el fabricante se ha convertido en Campeón de Europa con el equipo MKR Technology.
En la clasificación final individual, Adam Lacko ocupó la tercera plaza, con 330 puntos, Markus Oestreich fue cuarto con 311 puntos y Markus Bösiger sexto con 282 puntos.
 
 
Seguridad sobre ruedas
Goodyear ha sido el proveedor oficial durante esta temporada en el Campeonato de Europa Camiones. El neumático Truck Racing 315/70R22.5 fue desarrollado específicamente para esta competición y cada fin de semana de competición se han montado casi 300. En los días previos a la penúltima prueba disputada en el circuito del El Jarama, Goodyear quiso mostrar elevado nivel de seguridad que ofrecen y cómo se trasladan las innovaciones desde la pista a la carretera.
Aunque estos neumáticos están exentos del reglamento europeo de etiquetado, ofrece una resistencia  a la rodadura que correspondería a una clasificación  ‘B’ en la etiqueta y un agarre sobre mojado equivalente al nivel de agarre ‘A’, un nivel de agarre que muy pocos neumáticos logran alcanzar.