Los dos camiones TGX EfficientLine que han participado en este reto han ahorrado 3,3 y 3,0 l / 100 km de combustible respectivamente.
MAN Truck & Bus ha demostrado que con un camión diseñado para conseguir la máxima eficiencia se puede ahorrar, ya hoy día, una cantidad notable de combustible en el transporte de larga distancia y reducir las emisiones de CO2.
Después de 20 paradas en 10 países, el Tour "Consistently Efficient" 2011 ha llegado a su destino final, Múnich. En cada parada, expertos de MAN en eficiencia informaron sobre cómo reducir el coste de operación de la flota de vehículos industriales a la vez que se protege el medio ambiente. Más de 1.200 clientes y periodistas participaron en los eventos
Más de tres litros de ahorro
En comparación con el vehículo de referencia (un TGX sin el paquete de eficiencia y con el limitador a 89 km/h) los 2 TGX EfficientLine de MAN propulsados con motores de 440CV ahorraron 3,3 y 3,0 litros a los 100 kilómetros durante el Tour "Consistently Efficient" entre mayo y junio de 2011. El consumo medio de los 2 TGX EfficientLine fue de 29,6 y 29,9 l / 100 km. El vehículo de referencia consumió 32,9 l / 100 km. La diferencia en la velocidad entre los TGX EfficientLine y el vehículo de referencia, ha sido mínima, aproximadamente 2,3 km/h. Cada uno de los camiones del Tour recorrió más que 11.500 km.
Además, una prueba independiente, que se realizó en abril 2011, bajo la supervisión de TÜV Süd, determinó un ahorro de combustible de 2,9 y 2,8 l / 100 km, comprobando, una vez más, el potencial del TGX EfficientLine. Los resultados del cálculo se basaron en 70.000 km recorridos en condiciones reales por las carreteras europeas.
El sistema MAN TeleMatics realizó la medida de los resultados del Tour "Consistently Efficient" 2011. Este sistema suministra una visión transparente de los datos de más de 100 parámetros como el consumo, el motor, la posición, el tiempo de conducción, etc. Los interesados pueden encontrar toda la información sobre las diferentes etapas del Tour "Consistently Efficient" 2011 en el blog del Tour en: www.blog.consistently-efficient.com
Compañeros de viaje
En MAN son conscientes de que en la reducción del consumo no solo depende de la cabeza tractora. También tienen una influencia decisiva los neumáticos, el semirremolque, la caja de cambios, los lubricantes…. por ello eligió como compañeros de viaje en este tour a Michelin, Kögel, ZF y Castrol.
Un éxito desde su nacimiento
Desde su presentación el la IAA 2010, ya se han comercializado más de 10.000 unidades de este vehículo, que, como se ha demostrado en este test, puede llegar a ahorrar hasta tres litros de combustible cada 100 kilómetros. El MAN TGX EfficientLine es un camión diseñado con el objetivo de alcanzar la máxima eficiencia de consumo en el transporte de larga distancia. Su aerodinámica optimizada desempeña un papel esencial, la velocidad máxima está limitada a 85 km/h y la gestión de la presión de aire, las luces diurnas y una nueva generación de Intarder son aspectos que se han cuidado al máximo para ahorrar energía. Además, los conductores que se colocan al volante de un EfficienLine reciben un curso de formación para sacar el máximo partido a sus posibilidades (MAN ProfiDrive).
MAN hizo escala en Valencia y Barcelona
El Consistently Efficient Tour 2011 se inició el 16 mayo en Munich y ha recorrido 20 ciudades de 10 países europeos durante un mes.
En nuestro país hizo escala en Valencia y Barcelona, donde los clientes de la firma alemana pudieron conocer de cerca los TGX EfficientLine y comprobaron que es posible minimizar el consumo.
En el trayecto entre ambas ciudades (392 Km.) los vehículos invirtieron poco más de cuatro horas y consiguieron unos registros de consumo excepcionales: 29,2 l/100 km a una velocidad media de 77,1 Km/h.
Ligero crecimiento en 2011
Los responsables de MAN en España prevén que el mercado crezca ligeramente durante este ejercicio. “Se alcanzarán las 15.000 unidades. Es un aumento importante pero alejado de las cifras de los años buenos”, asegura Joachim Duerr, Director Gerente de MAN Truck & Bus Iberia. A su juicio el mercado natural de España debería estar “en torno a las 20.000 unidades”.
Respecto a la posición de la compañía en el mercado español, Durr comentó que, aunque la cuota está en el 11,5% en estos momentos, esperan concluir el año superando la barrera del 13%. Las ventas de vehículos destinados a la Larga Distancia han crecido y el panorama es “más alentador”.
Durante el encuentro con los medios de comunicación, Durr también repaso la situación de la Postventa, que califico de “estable”, y anticipó que MAN seguirá “invirtiendo para mejorar la Red”. Durante los próximos meses se inaugurarán nuevas instalaciones en Cuenca y en Soria.
