El CRF considera necesario otorgar independencia al administrador de infraestructuras, establecer los incentivos y modificar las reglas específicas de adjudicación de capacidad mediante la elaboración de un calendario realista a presentar a la Comisión Europea.
Esta tarea requiere la modificación de los artículos 76, 77 y 78 de la LSF y la modificación de las Órdenes FOM/2336/2012, de 31 de octubre, que fija las cuantías de los cánones ferroviarios y FOM/897/2005, de 7 de abril, de declaración sobre la red y el procedimiento de adjudicación de capacidad de infraestructura ferroviaria.
El organismo presidido por Juan Manuel Sánchez apuesta por emprender lo antes posible (el plazo de transposición de la Directiva vence el 16 de junio de 2015) una reforma en profundidad de la LSF para la incorporación de la Directiva 2012/34/UE y recoger los principios esenciales y los que no lo son, entre ellos los recargos, incentivos, compensación de costes medioambientales, descuentos…, con la finalidad de optimizar el uso de la infraestructuras ferroviarias.
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