El aspecto exterior del nuevo Atego tiene una apariencia moderna, derivada del diseño de la actual generación del Actros. Sus rasgos firmes, pero no agresivos delatan su pertenencia a la familia de vehículos Mercedes-Benz.
En el interior de la cabina del nuevo Atego, disponible en cuatro tamaños diferentes, se puede encontrar una larga lista de novedades. Todas las variantes del Atego incorporan ahora de serie un volante multifunción de configuración ergonómica. Con las teclas en el volante pueden manejarse de forma segura y confortable el ordenador de a bordo, el teléfono y la radio. El mando directo del cuadro de instrumentos desde el volante facilita de forma decisiva el trabajo del conductor. Como opción puede encargarse el nuevo volante multifunción del Atego con un noble forro de cuero en color antracita.
Además existe la posibilidad de implementar funciones adicionales, como la integración en el sistema telemático FleetBoard.
Los usuarios del Atego siempre han destacado la perfecta ergonomía de la cabina de confort de 2,30 metros de anchura. Ahora el nuevo Atego ofrece la posibilidad de elegir entre tres versiones diferentes del puesto de conducción. En función del campo de utilización previsto y el espacio necesario, el cliente puede elegir entre tres variantes del puesto de conducción: para distribución, para el tráfico de largas distancias y una versión de confort. Cuatro cabinas diferentes, que pueden equiparse opcionalmente con camas de la misma calidad que las utilizadas en el Actros, ofrecen al comprador del nuevo Atego la posibilidad exclusiva de configurar el vehículo a la medida de sus necesidades
En el capítulo de la propulsión, ofrece un amplio abanico de modernos motores diésel. Tres propulsores BlueTec optimizados bajo el punto de vista de la rentabilidad con homologación Euro V cubren en siete escalones la gama de potencia de 95 kW (129 CV) a 210 kW (286 CV). Estos grupos se completan con motores VEM (Vehículo Ecológico Mejorado) en todos los mercados. En la popular clase de 12 t, el cliente del Atego puede elegir entre versiones de cuatro y de seis cilindros.
Los motores con gran capacidad de aceleración del nuevo Atego pueden combinarse con un sistema de parada y arranque del motor. Esta técnica, que se ofrece en exclusiva para el Atego, ayuda a reducir el consumo de combustible en el tráfico.
ATEGO BlueTec Hybrid
Durante este presentación Mercedes- Benz también aprovechó para dar a conocer el Atego BlueTec Hybrid, que cuenta con una arquitectura de propulsión híbrida en paralelo. El motor eléctrico se monta detrás del motor de combustión y el embrague, pero delante del cambio. En esta configuración, los dos motores pueden impulsar al camión de forma individual o conjunta.
Se trata de un sistema autónomo y no depende de ninguna infraestructura específica (estación de carga, cable), sus posibilidades de uso son tal flexibles como las de los vehículos diésel convencionales. Sin lugar a dudas se trata de un vehículo idóneo para trabajar en entornos urbanos.
Nuevo AXOR
Las trayectorias de Atego y Axor siempre han seguido una evolución paralela, que ahora continua manteniéndose. La firma alemana también ha dado a conocer las novedades del mediano de la familia de camiones.
La más importante es el equipamiento de serie con el cambio automatizado Mercedes PowerShift acreditado en los camiones pesados Actros. Con la incorporación de serie de un cambio automatizado y optimizado para reducir el consumo, Mercedes-Benz establece un estándar importante que ayuda a disminuir los costes y aumenta el confort del conductor en el servicio pesado de distribución.
El nuevo diseño de la cabina es una de las principales novedades. En el exterior destaca la nueva rejilla del radiador que le identifican sin lugar a dudas como miembro de la familia Mercedes-Benz.
Al igual que el Atego, el nuevo Axor sale de fábrica equipado con cabinas amplias y de mayor valor intrínseco que la serie anterior. Su equipamiento de serie también incluye un volante multifunción con teclas para manejar la radio, el ordenador de a bordo y el teléfono. Un nuevo cuadro de instrumentos con pantalla gráfica en ejecución Highline, molduras modificadas en torno a los interruptores, una robusta barra para colgar ropa con cuatro ganchos y nuevos tapizados para los asientos con reposacabezas integrados son otros detalles del equipamiento básico de alta calidad.
Además, se ha ampliado el elenco de equipos opcionales para este vehículo con nuevas ofertas.
Los atributos optimizados para mejorar la utilidad para el cliente y los potentes y rentables motores BlueTec en una escala de potencia de 175 kW (238 CV) a 315 kW (428 CV) hacen del Axor una oferta exclusiva en el segmento de los camiones pesados.
