Con la llegada de nuevas olas de calor, los servicios de asistencia en carretera se enfrentan a un riesgo creciente. Determinadas operaciones de auxilio, especialmente sobre vehículos industriales, pueden desarrollarse en condiciones térmicas que ponen en peligro la salud de los profesionales encargados de prestar el servicio.
La Alianza de Auxilio en Carretera ha advertido de que las empresas del sector estarán obligadas a suspender, retrasar o adaptar determinadas intervenciones cuando las condiciones meteorológicas impidan garantizar la seguridad de los trabajadores, tal y como establece la legislación vigente en materia de prevención de riesgos laborales.
«Las empresas de auxilio no pueden exigir a sus trabajadores que realicen intervenciones cuando concurren condiciones de calor extremo que comprometen su seguridad. No es una opción empresarial; es una obligación legal»
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La ley obliga a proteger a los operarios
La organización recuerda que esta obligación deriva de la Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales, del Real Decreto 486/1997 y de las modificaciones introducidas por el Real Decreto-ley 4/2023, que exigen evaluar los riesgos derivados del calor extremo y adaptar las condiciones de trabajo cuando sea necesario.
Cuando no puedan garantizarse unas condiciones seguras, las empresas deben modificar la forma de prestar el servicio o, en los casos más graves, suspender temporalmente determinadas operaciones.
Riesgos de hasta 500 grados en algunas intervenciones
Según un comunicado técnico elaborado por la Red de Empresas de Auxilio en Carretera (REAC), algunas intervenciones sobre camiones y otros vehículos industriales pueden realizarse en entornos donde el aire bajo el vehículo alcanza temperaturas de entre 55 y 70 ºC.
A ello se suma que determinados componentes metálicos pueden superar los 100 ºC y que los tambores de freno llegan a situarse entre 150 y 500 ºC, aumentando significativamente el riesgo de golpes de calor, quemaduras o incluso el estallido de neumáticos durante la reparación. Además, cuando la temperatura ambiente supera los 35 ºC, la normativa obliga a extremar las medidas preventivas para proteger a los trabajadores.
La Alianza pide colaboración a aseguradoras y plataformas de asistencia
Ante esta situación, la Alianza solicita a las compañías aseguradoras, plataformas de asistencia en viaje y clubes automovilísticos que adapten la planificación de los servicios a estas limitaciones legales, evitando exigir actuaciones incompatibles con la normativa de prevención de riesgos laborales.
El portavoz de la organización, Xavier Martí, recuerda que «las empresas de auxilio no pueden exigir a sus trabajadores que realicen intervenciones cuando concurren condiciones de calor extremo que comprometen su seguridad. No es una opción empresarial; es una obligación legal».
Posibles retrasos en los servicios durante las olas de calor
La organización también hace un llamamiento a los conductores para que comprendan que, durante los episodios de temperaturas extremas, algunos servicios de asistencia en carretera podrán sufrir retrasos o aplazamientos hasta que existan condiciones seguras para intervenir, especialmente en operaciones complejas sobre vehículos industriales.
Entre las medidas preventivas recomendadas figuran evitar determinadas actuaciones durante las horas centrales del día, permitir el enfriamiento previo de los vehículos pesados antes de intervenir y reforzar algunos servicios con un segundo operario.
La Alianza de Auxilio en Carretera considera que adaptar los protocolos de actuación frente al calor extremo constituye una responsabilidad compartida entre empresas de auxilio, aseguradoras y plataformas de asistencia, con el objetivo de garantizar tanto la continuidad del servicio como la seguridad de los profesionales que trabajan diariamente en las carreteras.
