Durante el encuentro, celebrado en la sede de CEOE en Madrid, se presentó la nueva arquitectura de la Formación Profesional vinculada al transporte y la movilidad, basada en los nuevos grados A, B y C, así como la evolución de los actuales grados D, con el objetivo de adaptar la formación a las necesidades reales de las empresas y facilitar el acceso al empleo.
Un sector estratégico con un grave problema de relevo generacional
El transporte por carretera desempeña un papel esencial en la economía española. El 96% de las mercancías que se transportan en España lo hacen por carretera y tres de cada cuatro exportaciones a la Unión Europea viajan en camión. Sin embargo, el sector se enfrenta a una creciente escasez de profesionales. Según se puso de manifiesto durante la jornada, más de dos tercios de las empresas tienen dificultades serias para cubrir vacantes y la edad media de los conductores supera ya los 53 años. Esta situación podría provocar la pérdida de cerca de un tercio de la fuerza laboral en apenas cinco años.
Más de dos tercios de las empresas tienen dificultades serias para cubrir vacantes y la edad media de los conductores supera ya los 53 años
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Nuevos itinerarios formativos para el transporte y la logística
La reforma de la FP se desarrolla tras la publicación de varios reales decretos que permiten desagregar parcialmente titulaciones superiores y crear nuevos itinerarios más flexibles y especializados. Entre ellos figuran programas relacionados con el transporte y la logística, la movilidad segura y sostenible y el comercio internacional.
Pablo García Crespo, subdirector adjunto de Formación Vial de la Dirección General de Tráfico (DGT), explicó que la nueva estructura incorpora certificados profesionales específicos para perfiles como asesor de movilidad segura y sostenible, monitor de conducción segura y eficiente o profesor de seguridad vial, respondiendo a la necesidad de profesionalizar y modernizar el sector.
Por su parte, Manuel Roger Revilla, subdirector general de Gestión del Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, destacó que el sector necesita incorporar profesionales jóvenes y cualificados no solo en la conducción, sino también en áreas como la logística, la digitalización y la seguridad vial.
La asignatura pendiente: integrar los permisos de conducción en la FP
Uno de los asuntos que más consenso generó entre administraciones, empresas y organizaciones sectoriales fue la necesidad de incorporar la obtención de los permisos de conducción dentro de los itinerarios formativos de conductor profesional. Actualmente, un alumno puede finalizar una FP específica de conducción sin disponer del permiso necesario para incorporarse de forma inmediata al mercado laboral, mientras que una persona puede acceder a la profesión únicamente con el permiso de conducir sin haber adquirido las competencias técnicas que aporta la Formación Profesional.
Galicia ya está desarrollando experiencias piloto para resolver esta situación mediante programas de FP Dual Intensiva, que permiten obtener el permiso de conducción durante el primer curso y realizar prácticas profesionales en empresas durante el segundo.
Uno de los asuntos que más consenso generó entre administraciones, empresas y organizaciones sectoriales fue la necesidad de incorporar la obtención de los permisos de conducción dentro de los itinerarios formativos de conductor profesional
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La FP, clave para mejorar la competitividad del transporte
Los participantes coincidieron en que la nueva FP representa una oportunidad para modernizar el sector y hacerlo más atractivo para las nuevas generaciones. Juan Carlos Tejeda, director de Educación y Formación de CEOE, calificó la reforma como una transformación estructural que sitúa a la empresa en el centro del proceso formativo y la definió como uno de los modelos más avanzados de Europa.
En la misma línea, César de la Fuente Ruiz, responsable de Educación y Formación de CEOE, defendió la necesidad de cambiar la percepción social de la Formación Profesional y reivindicó su papel como una de las vías más eficaces para acceder a empleos cualificados y con alta demanda laboral.
Con la implantación de los nuevos grados A, B y C, el sector confía en disponer de una formación más flexible, especializada y alineada con las necesidades reales del mercado
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El transporte necesita atraer a los jóvenes
La jornada concluyó con un llamamiento a facilitar el acceso de los jóvenes a la profesión de conductor profesional. José Víctor Esteban Lapastora, secretario general de Fundación Corell, insistió en la necesidad de resolver las incoherencias administrativas que dificultan la incorporación inmediata al mercado laboral tras completar la formación.
Por su parte, Ana Muñoz, directora de Formación de ASTIC, alertó de la creciente dificultad para encontrar profesionales españoles interesados en desarrollar una carrera como conductores de camión o autobús y defendió que la obtención de los permisos de conducción forme parte integral del currículo formativo.
Con la implantación de los nuevos grados A, B y C, el sector confía en disponer de una formación más flexible, especializada y alineada con las necesidades reales del mercado, contribuyendo a garantizar el relevo generacional y la sostenibilidad futura del transporte por carretera.
