La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha lanzado la campaña “Ni un minuto más” para exigir un cambio en el modelo de gestión de las ITV de la Comunitat Valenciana, ante los problemas que atraviesa el servicio desde su reversión a la gestión pública.
La iniciativa nace tras años de advertencias del sector del transporte sobre las dificultades para conseguir cita en la ITV valenciana, con esperas que pueden superar los dos meses, falta de líneas especializadas para vehículos industriales, horarios inflexibles y tarifas entre las más elevadas de España.
Según explica el presidente de FVET, Carlos Prades, los últimos festivos han agravado aún más la situación. “Los días festivos de Semana Santa y Pascua han empeorado todavía más una situación insostenible en la que conseguir cita para la revisión obligatoria del vehículo, ya sea particular o profesional, es prácticamente imposible”.
Consumidores, autónomos y empresas se suman a la campaña
La campaña “Ni un minuto más” busca visibilizar el problema y reclamar soluciones urgentes a la Generalitat Valenciana antes de la llegada del verano, periodo considerado el más crítico del año para el servicio de inspección técnica de vehículos.
Al llamamiento de los transportistas ya se han sumado distintas organizaciones empresariales y sociales como: la Unión de Consumidores de la Comunitat Valenciana, Propeller Valencia y la Unión de Asociaciones de Trabajadores Autónomos y Emprendedores (UATAE). FVET anima además a empresas, asociaciones y ciudadanos a sumarse a la iniciativa a través de la web de la campaña para exigir una reforma del sistema.
Esperas de más de ocho semanas para pasar la ITV
El sector del transporte denuncia que los problemas actuales se han agravado tras la reversión del servicio a gestión pública. Según explica Prades, en el caso de los vehículos pesados, las esperas para obtener cita pueden superar las ocho semanas, lo que está provocando retrasos en la actividad de muchas empresas.
Desde FVET defienden la implantación de un modelo similar al de comunidades autónomas como Murcia o Castilla-La Mancha, donde el sistema de concesión o gestión privada permite una mayor agilidad en el servicio, horarios más flexibles y una mayor disponibilidad para los vehículos industriales.
Críticas a los anuncios de mejora de la Generalitat
El pasado mes de marzo la Generalitat anunció la contratación de 73 nuevos trabajadores para las estaciones de ITV valencianas y la apertura de tres estaciones provisionales. Sin embargo, desde FVET consideran que estas medidas todavía no tienen impacto real. “Todavía no hay fecha efectiva para la ampliación de plantilla ni para el funcionamiento de las nuevas estaciones”, señala Prades.
Además, el presidente de la federación asegura que una de las estaciones anunciadas sustituirá a la de Ribarroja, por lo que no supondrá un aumento real de la capacidad del sistema. También advierte de que, según la información de la que dispone el sector, ninguna de las tres nuevas estaciones contará con una línea específica para la revisión de vehículos pesados.
Empresas obligadas a pasar la ITV fuera de la Comunitat Valenciana
La falta de citas y de infraestructuras especializadas está provocando que muchas empresas valencianas opten por pasar la ITV en comunidades autónomas limítrofes.
Según FVET, cada semana hay vehículos que quedan paralizados por no poder realizar la inspección técnica a tiempo, lo que genera: pérdidas económicas para las empresas, retrasos en las rutas de transporte y riesgo de sanciones administrativas. “El sistema actual no está preparado para atender a los vehículos industriales. No podemos seguir dependiendo de otras comunidades autónomas para un servicio básico”, afirma Prades.
Falta de estaciones para vehículos pesados y precios entre los más altos
Entre las principales críticas del sector se encuentra la escasez de líneas técnicas para vehículos industriales, la falta de personal especializado y la eliminación de horarios adaptados para el transporte profesional, como la franja de 6:00 a 7:00 horas.
A ello se suma el coste del servicio. Según FVET, la Comunitat Valenciana tiene uno de los precios más elevados de España para la ITV de vehículos pesados, solo por detrás de Andalucía.
“Pagamos más que en otras comunidades por un servicio menos eficaz y más lento. No se puede exigir cumplimiento a un sector si no se garantiza un acceso ágil al sistema”, concluye el presidente de FVET.
