Los Países Bajos pondrán en marcha el peaje para camiones a partir del 1 de julio de 2026, una medida que obligará a los transportistas a pagar en función de los kilómetros recorridos. Este sistema, ya implantado en otros países europeos, se aplicará tanto a vehículos nacionales como extranjeros.
El peaje cubrirá la mayoría de las autopistas neerlandesas, así como determinadas carreteras provinciales y municipales. Según estimaciones oficiales, más de 725.000 camiones extranjeros circulan cada año por el país, por lo que el impacto será significativo en el transporte internacional.
El Gobierno neerlandés pretende que este sistema contribuya a reducir las emisiones y mejorar la eficiencia del transporte por carretera. Parte de los ingresos generados se destinará a subvenciones para fomentar la sostenibilidad en el sector logístico
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Qué camiones deberán pagar el peaje
El sistema afectará a los vehículos de transporte pesado de las categorías N2 y N3, es decir, aquellos con una masa máxima autorizada superior a 3.500 kg.
Para poder circular, será obligatorio contar con una unidad a bordo (OBU) activa, que registrará automáticamente la distancia recorrida y permitirá calcular el importe del peaje.
Cómo obtener la unidad OBU
Los transportistas deberán firmar un contrato con un proveedor de servicios autorizado para obtener la OBU. Este dispositivo será el encargado de gestionar tanto el registro de los kilómetros como el pago del peaje.
La OBU deberá estar siempre activada mientras el vehículo circule por los Países Bajos. Además, el sistema no permitirá la compra de billetes para trayectos individuales, por lo que el dispositivo será imprescindible. Muchos transportistas internacionales ya disponen de una OBU. En la mayoría de los casos, será posible ampliar la cobertura a los Países Bajos a través del proveedor correspondiente. Sin embargo, los dispositivos de sistemas nacionales como Toll Collect (Alemania) y Satellic (Bélgica) no serán válidos en territorio neerlandés.
Tarifas: factores que determinan el precio
El importe del peaje dependerá de varios factores:
La masa máxima autorizada del vehículo o conjunto
La clase de emisiones de CO₂
En algunos casos, la normativa Euro de emisiones
El sistema busca incentivar el uso de vehículos más limpios y eficientes: cuanto menor sea el impacto ambiental, menor será el coste por kilómetro.
Las tarifas oficiales y una calculadora están disponibles en la web www.trucktoll.nl
Sanciones y control desde el primer día
Desde el 1 de julio de 2026, todos los camiones obligados deberán llevar una OBU operativa. En caso contrario, las autoridades podrán imponer sanciones económicas a los propietarios de los vehículos.
El cumplimiento de la normativa será exigido desde el primer día de funcionamiento del sistema
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Campaña informativa internacional
Las autoridades neerlandesas han puesto en marcha una campaña de información a nivel internacional. Además, proveedores de servicios y empresas de tarjetas de combustible ya están informando a sus clientes sobre este nuevo peaje.
