A juicio de la CETM, el Plan, que se ha publicado esta mañana en el BOE, evidencia una preocupante desconexión entre el diagnóstico de la situación económica y las respuestas planteadas, «dejando fuera a un sector estratégico cuya actividad resulta imprescindible para el funcionamiento del conjunto de la economía».
La Confederación considera especialmente grave que no se haya contemplado ninguna medida estructural ni apoyo directo a las empresas de transporte. Asimismo, denuncia la eliminación de instrumentos que ya estaban en funcionamiento, como el gasóleo profesional, precisamente cuando son estas empresas las que están soportando de forma inmediata y sin capacidad de reacción el impacto de la escalada de costes. «La ausencia de ayudas directas por vehículo o de mecanismos eficaces de indexación sitúa a miles de empresas en una posición límite», advierten.
«La ausencia de ayudas directas por vehículo o de mecanismos eficaces de indexación sitúa a miles de empresas en una posición límite»
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En este escenario, la CETM alerta de que la progresiva asfixia económica de las empresas puede traducirse en una reducción de la capacidad operativa, tensiones en el servicio e incluso interrupciones en el flujo de mercancías. «El transporte no puede seguir siendo el amortiguador invisible de las crisis, asumiendo costes que no le corresponden y sin instrumentos eficaces para equilibrar su posición», exponen.
Reconsiderar las medidas
Por todo ello, la CETM hace nuevamente un llamamiento al Gobierno para que reconsidere de manera urgente el alcance de las medidas adoptadas e incorpore instrumentos específicos que permitan sostener la actividad del transporte de mercancías por carretera en condiciones viables.
Finalmente, la Confederación reitera su voluntad de diálogo, pero advierte con claridad de que «el margen de resistencia del sector no es ilimitado» y que «la falta de una respuesta adecuada y a la altura de las circunstancias puede derivar en un escenario de creciente tensión, con consecuencias que irían mucho más allá del propio transporte».
«La falta de una respuesta adecuada y a la altura de las circunstancias puede derivar en un escenario de creciente tensión»
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«Evitarlo depende de decisiones inmediatas, porque cuando el transporte deja de ser viable, lo que se pone en riesgo no es solo el propio sector, sino el funcionamiento de todo un país», concluyen.
