«A diferencia del transporte pesado, los profesionales de vehículos ligeros operan habitualmente con el permiso B y en consecuencia están exentos del certificado CAP, lo que supone un desconocimiento total de la normativa sobre tiempos de conducción, descanso y el manejo del aparato», explican desde la Federación. tacógrafo
Fenadismer reclama un plan de formación, subvenciones para la instalación del dispositivo y la agilización inmediata de las tarjetas de conductor para el segmento de 2,5 a 3,5 toneladas
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Para ayudar a estos profesionales a adaptarse a la nueva regulación, derivada del Paquete de Movilidad de la Unión Europea y que será exigible desde el próximo 1 de julio, Fenadismer propone tres ejes de actuación:
Línea de ayudas a la Formación. Financiación para que se puedan impartir acciones formativas dirigidas a estos profesionales sobre la normativa de tiempos de conducción y uso técnico del tacógrafo.
Subvenciones para el Equipamiento. Aprobación de una línea de ayudas económica idéntica a la del transporte pesado en 2024, facilitando así la inversión necesaria para instalar el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación.
Trámites para la Tarjeta de Tacógrafo. Urge la aprobación inmediata de la modificación de la Orden Ministerial, en trámite desde julio del pasado año pero aún pendiente, para que los conductores con permiso B puedan solicitar su tarjeta de tacógrafo con la antelación suficiente.
Desde la Federación subrayan que estas medidas son fundamentales «para evitar sanciones por desconocimiento y asegurar que el segmento ligero pueda cumplir con las nuevas exigencias legales sin poner en riesgo su viabilidad económica».
