Cierre del Estrecho de Ormuz: «El sector logístico vuelve a demostrar su fortaleza y capacidad de adaptación»

Francisco Aranda Manzano, presidente de UNO, Organización Empresarial de Logística y Transporte, ha valorado el impacto de la situación del Estrecho de Ormuz en el sector de la logística y el transporte.

La escalada de tensión en Oriente Medio está impactando de manera directa en el sector de la logística y el transporte al introducir un foco de incertidumbre sin precedentes en el Estrecho de Ormuz, uno de los corredores energéticos y comerciales más estratégicos del mundo. Por este enclave transita cerca del 20 % del petróleo mundial, además de gas natural y mercancías industriales críticas, por lo que cualquier alteración genera una volatilidad inmediata en los mercados energéticos y una presión directa sobre los costes operativos.

«Por el Estrecho de Ormuz transita cerca del 20 % del petróleo mundial, además de gas natural y mercancías industriales críticas»
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Aunque no existe un bloqueo formal, la respuesta de Irán a los recientes ataques ha paralizado de facto la navegación en el estrecho, con cientos de embarcaciones fondeadas a la espera y las principales navieras suspendiendo temporalmente sus operaciones en la región. Al mismo tiempo, las aseguradoras han retirado la cobertura por riesgo de guerra, elevando la exposición del transporte marítimo comercial a niveles extraordinarios.

«El encarecimiento del petróleo y el gas, con un aumento aproximado del 10 %, está teniendo un efecto inmediato sobre los costes del transporte marítimo, terrestre y aéreo»
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El encarecimiento del petróleo y el gas, con un aumento aproximado del 10 %, está teniendo un efecto inmediato sobre los costes del transporte marítimo, terrestre y aéreo. Este contexto de volatilidad puede traducirse en fletes más elevados, tiempos de tránsito más prolongados debido al uso de rutas alternativas y congestión en corredores secundarios, afectando especialmente a los sectores que operan con inventarios ajustados y cadenas de suministro altamente sensibles. Si la situación persiste, la presión sobre los costes y la planificación logística podría trasladarse con rapidez al consumidor final.

«Se están implementando rutas alternativas, optimizando recursos y reforzando la coordinación proactiva con proveedores y operadores de transporte para garantizar la continuidad del comercio»
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Frente a este escenario, el sector logístico vuelve a demostrar su fortaleza y capacidad de adaptación. Se están implementando rutas alternativas, optimizando recursos y reforzando la coordinación proactiva con proveedores y operadores de transporte para garantizar la continuidad del comercio. La agilidad en la toma de decisiones, la planificación anticipada y la flexibilidad operativa permiten minimizar retrasos y mantener la eficiencia en cadenas de suministro críticas, reafirmando el valor estratégico de la logística como pilar de estabilidad económica.

Este contexto refuerza la relevancia del sector como sistema nervioso de la economía global. La logística no solo sostiene el flujo de mercancías, sino que su capacidad de respuesta ante situaciones de crisis garantiza que, incluso en condiciones extremas, el comercio internacional y la disponibilidad de bienes estratégicos continúen funcionando de manera eficaz.

«Este contexto refuerza la relevancia del sector como sistema nervioso de la economía global»
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