El Ministerio de Transportes mantendrá como prioridad la vigilancia del incumplimiento de los plazos de pago, la infracción más denunciada por los transportistas. La intensificación de controles en los últimos tres años ha permitido reducir los plazos de pago en casi 30 días de media, un avance reconocido por la Comisión Europea como modelo para su posible aplicación a otros sectores y países.
También continuará la supervisión de las empresas buzón deslocalizadas en otros Estados miembros, por su impacto en la competencia y en los costes de explotación. Transportes reforzará la colaboración con la Inspección de Trabajo y Seguridad Social y utilizará los datos europeos del sistema IMI para mejorar el seguimiento.
Las 44 toneladas
La nueva regulación sobre pesos y dimensiones será uno de los ejes centrales de la inspección. La normativa sobre masas máximas entró en vigor el 23 de octubre —con excepción de los vehículos cisterna, que se incorporarán el 23 de enero—.
Transportes ha aclarado que no se aplicarán los márgenes de tolerancia previstos en la LOTT cuando la carga transportada supere la masa máxima técnicamente admisible del vehículo. Esta precisión cobra especial relevancia con la implantación del límite de 44 toneladas.
Documento de control digital y tacógrafo inteligente
El documento de control digital será obligatorio a partir del 5 de octubre de 2026, marcando un paso decisivo hacia la digitalización del transporte por carretera.
El tacógrafo digital inteligente de segunda generación seguirá extendiéndose en el sector. Actualmente ya es obligatorio para vehículos pesados en transporte internacional y, desde julio de 2026, también lo será para vehículos ligeros, completando así su despliegue progresivo.
Reforzar el control sobre la carga y descarga
Fenadismer ha solicitado una campaña específica para evaluar el cumplimiento de la prohibición de carga y descarga por parte del conductor, vigente desde 2022. Según una encuesta reciente realizada por la organización a más de 750 profesionales, el 70% considera que la norma se respeta habitualmente, mientras que un 30% afirma que se incumple en la mayoría de los casos.
Asimismo, desde la federación insisten en intensificar la vigilancia sobre la deslocalización de grandes empresas hacia países de menor coste, al considerar que genera competencia desleal en el mercado.
El Buzón anónimo de denuncias
El Ministerio anima a los transportistas a seguir utilizando el Buzón anónimo de denuncias, disponible en su web oficial. Esta herramienta permite identificar patrones de incumplimiento y mejorar la planificación de la inspección, dirigiendo los esfuerzos hacia las infracciones que más perjudican al sector.
